头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 东芝面向车载应用推出采用紧凑型封装的100V N沟道功率MOSFET 中国上海，2019年12月25日——东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）今日宣布，推出两款面向车载48V电气系统应用的新型100V N沟道功率MOSFET。该系列包括具备低导通电阻的“XPH4R10ANB”-其漏极电流为70A，以及“XPH6R30ANB”-其漏极电流为45A。批量生产和出货计划于今天开始。 发表于：2019/12/25 更加智能：智能电池电量计如何有效改进动态血糖监视仪的电池使用寿命 人体血糖值的偏高或偏低都有可能导致严重的健康威胁，因此监测血糖水平是重中之重。目前全球已有1.5亿人口罹患糖尿病，所以个人便携型血糖监测仪（BGM）的需求巨大。 图1所示的动态血糖监测仪（CGM），可帮助糖尿病患者实时检查血糖读数，也可在超长时间段内监测血糖值。CGM能够持续监测血糖水平，然后在用户血糖值达到危险值时提示用户。这款监测仪通常包含图2所示的传感器单元和图3所示的聚合器单元。 发表于：2019/12/23 电源电压600V扩展到800V，5分钟告诉你如何做到的 传统的高压隔离反激式转换器利用光耦合器将稳压信息从次级侧基准电源电路传输到初级侧，由此实现准确稳压。问题在于光耦合器会大大增加隔离设计的复杂性：存在传播延迟、老化和增益变化，所有这些都会使电源回路补偿变得复杂，且会降低可靠性。此外，在启动过程中，需要采用泄放电阻或高压启动电路来初始启动IC。除非在启动组件中额外添加一个高压MOSFET，否则泄放电阻将消耗大量电源。 发表于：2019/12/20 意法半导体推出高集成度电源管理IC，可节省电路板空间，降低物料清单成本和功耗 中国，2019年12月10日——意法半导体推出STPMIC1电源管理芯片（PMIC），集成四个DC/DC降压转换器、一个DC/DC升压转换器和六个低压降稳压器（LDO），可满足基于应用处理器的高集成度系统的复杂功率需求。 该芯片是意法半导体的STM32MP1 异构多核微处理器的最佳配套PMIC。STM32MP1 集成单核和或双核ArmCortex?-A7处理器和Cortex?-M4内核、可选的3D图形处理单元，以及丰富的数字和模拟外设，面向各种应用领域。 发表于：2019/12/20 配电网可靠性模糊建模的精确化方法研究 配电网的可靠性运行对国民经济的健康发展、社会秩序的稳定、人们生活的正常进行有着重要的影响。配电网可靠性模糊建模的精确化方法，充分考虑电网各种因素的内在联系以及网络特性的质变，从而可避免进行可靠性预测时的多种缺点。该方法为配电网设计、改造、运行和维护提供指导，对提高供电可靠性具有重要的意义。 发表于：2019/12/20 瑞萨电子宣布与赛灵思合作，共同开发Versal ACAP参考设计 2019 年 12 月 19 日，日本东京讯 - 全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社（TSE：6723）今日宣布推出电源解决方案及其全资子公司IDT的时钟解决方案，可支持适用于Xilinx Versal 自适应计算加速平台（ACAP）的Xilinx VCK190评估套件和瑞萨VERSALDEMO1Z电源参考板。Versal基于7nm工艺技术，是业界首个ACAP平台，可满足数据中心、汽车、5G无线、有线和国防市场等广泛应用的需求。 发表于：2019/12/19 Phasor 使用分比式电源架构增强移动卫星的连通性 移动卫星宽带连接的可靠性将因为使用 Vicor 分比式电源架构 (FPA) 得到显著提升，从而可在低电压下提供极大的电流，确保移动通信的稳定。 发表于：2019/12/19 设计高效、强大、快速的电动汽车充电站 随着电动汽车（EV）数量的增加，全球范围内对于创建更加节能的充电基础设施系统的需求也越来越多，而且这些系统和以往相比，可以更快地为车辆充电。与先前的电动汽车相比，新型电动汽车具有更高的行驶里程和更大的电池容量，因此需要开发快速直流充电解决方案以满足快速充电要求。根据联合充电标准系统（CCS）和 CHArge de MOve（CHAdeMO）标准，直流充电站是一种 3 级充电器，可提供 120 千瓦至 240 千瓦的功率。如今，150 千瓦的充电站需要约 30 分钟才能为电动汽车充入足够的电量，并使其行驶约 250 公里。设计一个可以处理如此大功率的单功率处理单元需要采用难以控制的复合多级拓扑结构。 发表于：2019/12/19 新能源汽车车企今年的“KPI”完不成了，连比亚迪都“蔫了” 与非网 12 月 19 日讯，都说今年车企迎来寒冬，而 2019 年即将结束，新能源车企也将迎来“年终大考”，就目前现状而言，很多车企无法完成年初定的目标。 发表于：2019/12/19 华为nova6 SE今天正式开启预售：麒麟810+电池4200mAh 12月18日消息，华为nova6 SE今天正式开启预售，核心配置上，nova6 SE采用6.4英寸全面屏，分辨率为2310×1080，搭载麒麟810处理器，前置1600万像素，电池容量为4200mAh。此外，nova6 SE支持40W华为超级快充，30分钟即可充电至70%。 发表于：2019/12/19 <…273274275276277278279280281282…>
