头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 国家电网的变革与坚守 全民疫情攻坚战期间，当武汉提出建设需求后，全国央企八方支援。火神山医院从杂草丛生中拔地而起，历时10天，2月3日正式竣工交付使用。 发表于：2020/2/11 毛伟明到北七家办公区检查疫情防控工作并开展调研 2月4日，国家电网有限公司董事长、党组书记毛伟明一行到北七家办公区调研并检查疫情防控工作情况，慰问坚守岗位的干部员工。毛伟明强调，要深入贯彻习近平总书记2月3日在中央政治局常委会上的重要讲话精神和一系列指示批示精神，坚定信心、同舟共济、科学防治、精准施策，将各项措施落细落小落实，统筹做好疫情防控和改革发展稳定各项工作，为坚决打赢疫情防控阻击战、服务经济社会发展作出积极贡献。公司副总经理、党组成员张智刚参加检查调研。 发表于：2020/2/11 如何理解5年来的降电价？超越降电价电力市场化仍是方向 近几年的供给侧结构性改革中，难有第二个像电力一样的行业承担了明确、持续、高频的降价任务。在经济下行压力之下，众多企业用户对电改的期待自然而然地聚焦到降电价（指工商业电价）上，不可避免地，围绕降电价的争议也日益激烈。正确地理解降电价，对于电力行业和整个国民经济的高质量发展都具有重要意义。 发表于：2020/2/11 国家电网助力企业复工按下快进键 在上海特斯拉超级工厂，一切井然有序。如果不是工人们都戴着口罩，各个进出口处还设置了体温测量点。难以想象，车间外的世界正经受一场疫情大考。 发表于：2020/2/11 特高压回来了 国家电网也不应忘记这些 国家电网近日发布《国家电网出台应对疫情影响全力恢复建设助推企业复工复产的举措》，这一举措让业内惊呼：“特高压又回来了。” 发表于：2020/2/11 广和通携手铂元智能，全力支持火神山医院抗疫医疗设备！ 2020新年伊始，全世界的目光都集中在了中国，全中国的中心变成了武汉，所有关心着这场疫情的人都关注着武汉火神雷神医院的建设。2月3日，承载着众望的武汉火神山医院正式收治病患，第一时间，搭载着广和通LTE模组的铂元无线多参数监护仪在火神山医院正式商用。 发表于：2020/2/8 威马正尝试从用户服务上 拉近新能源汽车与燃油车的距离 2019年，威马累计销量为16876辆，威马EX5成为2019年造车新势力中交付量最多的单一车型。不过，和2019年定下的10万辆目标相比，威马仅完成了16％。 发表于：2020/2/3 氢燃料汽车发展渐进“快车道” 相关技术研发亦有了新突破 随着环保压力加大，氢能作为一种清洁、高效、安全的二次能源被寄予厚望。尤其近两年，无论是国家还是地方政府，在相关规划和政策中“氢能”被频频提及，而车企及相关供应链企业亦加快在此方面的投入力度，且在核心技术上取得了一定突破。 发表于：2020/2/3 一辆合格的电动汽车应该有的一些标准 电动汽车从未被看好过，从诞生之初就已经遭受广大燃油车企的百般歧视和折磨，价格、续航、安全都成为攻击的目标。且不说燃油车已经有百年的发展历史，新能源汽车作为智能汽车最重要的载体，早就已经站在历史的高位。 发表于：2020/2/3 比亚迪电动汽车IGBT芯片的技术分析 IGBT_insulated gate bipolar transisitor，释义为绝缘栅双极晶体管；在电驱领域所谓的IGBT芯片一般指模块，其概念与结构特点需要以非常专业的术语进行解析，相信99%的读者并非此专业所以不再赘述。简而言之IGBT的作用很简单，指控制驱动系统的直流与交流电切换的效率，只要效率足够高且足够稳定则能大大提升驱动电机（电车发动机）的扭矩，扭矩的提升会增加平均0~15000转的全转速区间输出功率（马力）。 发表于：2020/2/3 <…267268269270271272273274275276…>
