头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 贸泽备货Dialog超小型DA14531 SmartBond TINY SoC适用于一次性医疗用品 专注于引入新品的全球电子元器件授权分销商贸泽电子 （Mouser Electronics） 即日起备货Dialog Semiconductor的DA14531 SmartBond TINY片上系统 （SoC）。该SoC是一款微型超低功耗蓝牙5.1 SoC，具有低功耗、高性价比的特性，可以应用于各种新型物联网 （IoT） 设备，包括不断增长的互联医疗产品。 发表于：2020/2/17 欧洲为实现欧盟“气候中和”的目标 大力发展电动汽车产业 2 月 14 日讯，欧洲汽车制造商协会发言人表示，为实现欧盟“气候中和”的目标，大力发展电动汽车产业，欧盟必须加紧部署充电桩网络。 发表于：2020/2/17 氢燃料电池被不断提及 有望成为未来汽车发展的方向 氢能作为最易获得的能源，在燃料电池中获得较高的地位。随着对环境的重视，我们越来越强调「低碳经济」与「生态文明」，因而世界的主旋律都在向新能源看齐。众所周知，新能源因污染小、储量大、分布广，更能满足当下的需求。 发表于：2020/2/17 戴姆勒将面临巨额罚款 不会降低奔驰电动车价格 据外媒报道，戴姆勒首席执行官康林松(Ola Kaellenius)表示，实现欧洲2020年和2021年更严格的碳排放目标“将是一个不小的挑战”。这可能意味着戴姆勒将面临巨额罚款，因此必须推出并销售更多的电动汽车。 发表于：2020/2/17 C&K 最新推出的「KSC 超强耐用开关」推动轻触开关市场发展 马萨诸塞州沃尔瑟姆市 — 2020 年 2 月 3 日：高可靠性机电开关的领先制造商 C&K 今天宣布推出新 KSC 超强耐用 (KSC TE) 开关 — 这是 C&K 轻触开关产品组合中的革命性新成员, 相对于其尺寸和力度范围而言具有超长使用寿命, 有助于简化设计流程。它是适合工业、电梯行业和游戏行业高要求应用的一款卓越产品。 发表于：2020/2/17 特斯拉上海工厂在夹缝中生存 短期内生产延迟会降低产能 中国制造的 Model3 的生产终于在 2019 年试生产之后变得热火朝天。报道显示，即便因为农历新年工厂放假休息、随后又遇上冠状病毒爆发，上海超级工厂在 1 月份仍可以生产制造 2600 多辆中国制造的 Model3。这样的产能，让特斯拉在 2020 年 1 月份在中国生产的电动汽车数量居该国第五位。 发表于：2020/2/17 这次由疫情引发的危机 也是新能源汽车的机遇 相比起2019年酷寒的大环境，2020年开年肆虐的新型冠状病毒肺炎疫情，让这场酷寒的环境变得更为冷酷，除了产业环境、资本环境等外部形势仍然不容乐观，疫情影响下足不出户的局势，让一些线下消费和大宗商品零售业备受打击、经营惨淡，陷入空前的危机之中。 发表于：2020/2/17 在未来的电动车竞争中 特斯拉已经保持了绝对的领先地位 当下全球汽车市场虽然仍为燃油车占主导地位，但不可否认的人，全球车企向电动化转变的速度也正在逐渐加快。但在未来的电动车竞争中，特斯拉已经保持了绝对的领先地位。 发表于：2020/2/17 1月新能源汽车产销下滑 疫情的“蝴蝶效应”会逐步显现 2 月 16 日讯，据中汽协发布的 1 月汽车产销数据显示，1 月新能源汽车产销分别完成 4.0 万辆和 4.4 万辆，同比分别下降 55.4%和 54.4%。 发表于：2020/2/17 使用48V分布式电源架构解决汽车电气化难题 轿车、卡车、公交车及摩托车制造商都在快速为其车辆实现电气化，以提高内燃机的燃油效率，减少二氧化碳排放。电气化选择很多，但大多数制造商都没有选择完全混合动力总成，而是选择 48 伏轻度混合动力系统。轻度混合动力系统除了有传统 12V 电池之外，还新增了一款 48V 电池。 发表于：2020/2/17 <…264265266267268269270271272273…>
