头条 安森美1.15亿美元收购Qorvo碳化硅JFET技术 2024年12月10日，功率半导体大厂安森美（onsemi）宣布已与Qorvo达成协议，以1.15亿美元现金收购其碳化硅结型场效应晶体管(SiC JFET) 技术业务及其子公司United Silicon Carbide。该收购将补足安森美广泛的EliteSiC电源产品组合，使其能应对人工智能（AI）数据中心电源AC-DC段对高能效和高功率密度的需求，还将加速安森美在电动汽车断路器和固态断路器(SSCB) 等新兴市场的部署。 最新资讯 意法半导体推出灵活多变的同步整流控制器 2024 年 3 月 7 日，中国——意法半导体 SRK1004 同步整流控制器降低采用硅基或 GaN 晶体管的功率转换器的设计难度，提高转换能效，目标应用包括工业电源、便携式设备充电器和 AC/DC适配器。 发表于：3/11/2024 三星SDI：明年初可量产46毫米大直径电池 三星SDI：明年初可量产46毫米大直径电池 发表于：3/11/2024 中国科学院院士宣布研发出新固态电池 据国内媒体报道称，我国有科学家已经研发除了新的固态电池。这可以大大延长电动车的续航里程。 南开大学副校长、中国科学院院士陈军接受采访时表示，团队已经研发出400瓦时每公斤的固态电池，这跟目前市场上最先进的300瓦时每公斤的锂离子电池能量密度相比要超出30%。 “未来一到两年，要突破600瓦时每公斤的固态电池研发，让充一次电，电动汽车就可以跑一千公里以上。”陈军说道。 目前不少国家都在研究固态电池，其与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。 发表于：3/11/2024 SK On将于2026年开始面向北美车企生产磷酸铁锂电池 SK On 首席执行官李硕熙（Lee Seok-hee）在 InterBattery 2024 峰会上表示，该公司已经完成了自己的磷酸铁锂（LFP）电池的开发，计划于 2026 年开始生产。 他表示，虽然中国公司被认为在磷酸铁锂电池市场上具有价格竞争力，但韩国公司在考虑北美市场时也很有竞争力。 SK On 今年年初还表示，公司正在与一些主要传统汽车制造商或原始设备制造商（OEM）进行谈判，这些制造商正在寻求达成 LFP 电池供应协议。 发表于：3/7/2024 丰田加码纯电动汽车电池 3 月 7 日消息，丰田于 5 日发布新闻稿，表示将收购松下所持双方合资公司 Primearth EV Energy 股份，加码纯电动汽车的电池生产。 Primearth EV Energy 成立于 1996 年，当时名为 Panasonic EV Energy，初始由松下持股 60%，丰田持股 40%。经过丰田两次提升持股比例，该企业于 2010 年更为现名（简称一直为 PEVE），目前丰田持股 80.5%，松下持股 19.5%。 发表于：3/7/2024 德州仪器全新产品系列不断突破电源设计极限 中国上海（2024 年 3 月 6 日）– 德州仪器 (TI)（NASDAQ 代码：TXN）今日推出两个全新的功率转换器件产品系列，可帮助工程师在更小的空间内实现更高的功率，从而以更低的成本提供超高的功率密度。 发表于：3/6/2024 三星SDI计划到2027年为电动汽车生产全固态电池 据韩联社，三星 SDI 公司表示该公司计划在 2027 年开始量产全固态电池 (ASB)，以满足即将到来的电动汽车 (EV) 时代的需求。 三星 SDI 在本周三举行的 InterBattery 2024 展会前概述了他们在 ASB 领域所做的准备工作，称其是易燃锂离子电池的解决方案。 发表于：3/6/2024 我国2023年动力电池产量675GWh 增速暴降84% 3月4日消息，工信部公布了《2023年全国锂离子电池行业运行情况》。 根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，2023年全国锂电池总产量超过940GWh，同比增长25%，行业总产值超过1.4万亿元。 发表于：3/5/2024 人工智能已悄然成为RECOM工程师的最强大脑 乍一看，人工智能 (AI) 和电源设计似乎没有太多共同之处。然而，RECOM 已经在至少三个不同领域积极应用人工智能技术，旨在提升我们的产品和服务质量。请继续阅读，了解人工智能、电力和 RECOM 如何变得密不可分。 智能数据表对比 RECOM 生产约 33,000 种标准产品。我们的产品组合之所以如此丰富，是因为需要通过各种排列组合来满足客户的需求。 仅以 RECOM REC5 系列的 5 W DC/DC 转换器为例。作为标准配置，该产品提供六种不同的输入电压和九种不同的输出电压。这就是 54 种不同的输入/输出组合。此外，该系列产品还有四种不同的隔离电压额定值和六种不同的引脚选项可供选择。如果再包括金属而非塑料外壳、远程控制开/关功能 发表于：3/5/2024 电爆驱动器和接触器驱动器如何帮助提高混合动力汽车/电动汽车电池断开系统的安全性和效率 对于混合动力汽车 （HEV） 和电动汽车 （EV），电池管理系统 （BMS） 中的配电系统可为车辆的核心功能供电，还可提供安全断开高电压或高电流事件的机制。随着对更高电压、电流、效率和可靠性的需求持续增长，配电系统的两个核心组件（高压继电器和断开保险丝）面临越来越多的设计挑战。图 1 展示了高压继电器和断开保险丝的概览。 发表于：3/4/2024 «…30313233343536373839…»
