使用有安全保障的闪存存储构建安全的汽车系统

最新设计资源

一种改进的变步长常模判决反馈盲均衡算法[通信与网络][通信网络]

针对基于CMA的DFE盲均衡算法收敛速度慢、收敛后稳态剩余误差大的缺点,提出了一种改进的基于CMA的DFE盲均衡算法。该算法通过引入均方误差作为调整步长的参量，构造出指数型变步长函数，把基于CMA的DFE盲均衡算法中前馈滤波器和反馈滤波器更新方程中的固定步长值变为可变值，并对其收敛性做了分析。计算机仿真表明，改进算法具有较快的收敛速度和更小的剩余误差。

发表于：2017/6/8

基于ZYNQ的POWERLINK双协议组网研究与实现[通信与网络][通信网络]

动力定位系统主要用来解决船舶深海动力定位问题，系统对网络实时性和安全性有着极高的要求。同时动力定位系统网络节点多且网络结构复杂，部分单元控制器和数据采集器往往需要收发两个网络的数据。在深入比较分析各种实时以太网的基础上，选择了具有实时性和安全性的工业以太网POWERLINK为研究对象，采用ZYNQ为硬件平台，提出了在ZYNQ上建立两个MicroBlaze软核分别运行两个独立POWERLINK协议的新方法。该方法能解决控制器双网络平台复用问题，同时还能实现POWERLINK主从站的任意组合，达到优化网络结构和降低成本的效果。最后组建了POWERLINK双协议网络并利用wireshark进行抓包测试，测得两组网络实际参数与设计参数相同且数据交互传输正确，实验结果证明了该方案的可靠性和正确性。

发表于：2017/6/8

基于组合脉冲的交通信号节能控制研究[通信与网络][通信网络]

当前降低交通信号控制系统能耗的主要方法是采用更低能耗的信号灯或信号机，但受制于新技术的进步及推广，且需更高的应用成本。为此，文章综合研究信号机和信号灯的连接控制，充分利用信号灯的交流供电控制线，提出了一种基于组合式触发脉冲信号的信息传递方式，并用于交通信号控制系统的功率调控。通过信号机对信号灯的远程调控，实现了对单路口多组信号灯降低功率的集中控制、远程管理及智能配置；该控制方法有利于系统节能减排的有效实现及交通信号的优化管理。

发表于：2017/6/8

深度学习最佳深度的确定[通信与网络][物联网]

确定最佳深度可以降低运算成本，同时可以进一步提高精度。针对深度置信网络深度选择的问题，文章分析了通过设定阈值方法选择最佳深度的不足之处。从信息论的角度，验证了信息熵在每层玻尔兹曼机（RBM）训练达到稳态之后会达到收敛，以收敛之后的信息熵作为判断最佳层数的标准。通过手写数字识别的实验发现该方法可以作为最佳层数的判断标准。

发表于：2017/6/8

面向并发错误检测机制的故障灵敏度零值分析[嵌入式技术][数据中心]

通过研究零值分析的基本原理与故障灵敏度分析的本质，提出了针对现有并发错误检测机制安全性的通用评估模型。为减小攻击分析的复杂度，提出了一套完整的区分模型选取准则。为验证提出的故障灵敏度零值分析方法的高效性，构建了故障灵敏度分析平台，并对提出的攻击方法进行验证分析。实验结果表明，提出的零值分析方法具有计算复杂度低、准确性高、实现简单的优点。

发表于：2017/6/8

基于多尺度的水下图像显著性区域检测[模拟设计][汽车电子]

图像显著性检测在目标识别、目标跟踪、视觉信息挖掘等研究中具有重要价值，而水下图像研究又是海洋相关学科的基础。文章针对水下图像特性，提出一种结合Retinex图像增强和超像素分割算法的多尺度显著性区域检测方法，以获取均匀、清晰的显著图。在每个尺度上进行超像素显著性估计和贝叶斯概率估计，将不同尺度的显著图进行加权求和与导向滤波，得到平滑且边缘清晰的显著图。根据水下不同倍数的衰减距离建立数据集，验证了该算法具有较强的鲁棒性。

发表于：2017/6/8

便携式系统PDS分析与设计[电源技术][智能电网]

研究了模拟、数字和射频混合电路便携式设备中PCB板电源传输系统（PDS）的设计方法，以及由电源传输系统引起的信号完整性问题。对PDS去耦网络中电容容量和数量做了定量和定性分析及研究，从电容提供电流速度这一角度给出了电容在PCB设计中布局的方法，以及电源传输系统引起的信号完整性问题的解决方法。该方法是经过大量智能便携式产品设计和测试总结与归纳后得出的，解决了设计和测试过程中出现的很多问题，也为新产品的开发在电源设计方面提供了新思路。

发表于：2017/6/8

一种加Nuttall窗三谱线插值FFT谐波检测算法[电源技术][智能电网]

为获取电网中的谐波量的精准估测，给出采用Nuttall窗体模式的FFT方法。为获取波形的突变部分，采用小波变化检测数据的暂态状况。为判断方法的性能，选取MATLAB进行仿真实验，结果表明检测所得的幅值和相位结果较为精确，并且得到拟合层级仅作用于基波检测结果。

发表于：2017/6/7

一种HEVC标准中IDCT变换的FPGA实现[可编程逻辑][汽车电子]

为降低新一代高效视频编码(HEVC)标准中解码端多尺寸逆离散余弦变换(Inverse Discrete Cosine Transform，IDCT)中的资源消耗，设计了一种IDCT硬件电路结构。通过使用现场可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)内部嵌入式RAM单元进行矩阵转置运算，从而减少了对内部寄存器的使用。对IDCT系数矩阵进行分解得到不同尺寸下的统一运算电路结构，利用流水线技术实现对运算单元的加速，同时采用并行数据调度减少数据处理等待时间。设计结果表明，设计吞吐量为3.6点/时钟周期，满足了4k×2k@30 f/s视频信号的实时处理需求。

发表于：2017/6/7

0.13 μm CMOS电流模式高精度基准源设计[电源技术][汽车电子]

为提升基准源的精度，降低功耗，设计了一种新型带曲率补偿的低功耗带隙基准电路。该电路根据MOS管亚阈值区固有指数关系去补偿PNP型晶体管发射结电压的高阶温度特性，在只增加两股镜像电流下，该带隙基准电路与传统一阶低压带隙基准电路相比，具有低功耗和更低的温漂系数。基于中芯国际130 nm COMS工艺，仿真表明，温度在-20 ℃～80 ℃范围内，温漂为4.6 ppm/℃，电源抑制比为60 dB，输出基准电压为610 mV，整体电路功耗为820 nW。

发表于：2017/6/6

车联网安全威胁综述[通信与网络][汽车电子]

伴随着车联网技术的飞速发展，其所面临的安全威胁日渐凸显，已引起学术界、工业界和政府部门的普遍关注。作为在智能交通中具有典型性和先进性的车联网，较之传统的互联网，因其应用环境更加特殊、组网更加复杂、管理更加困难，其安全威胁更加突出。从数据通信角度出发，提出车联网的安全架构，重点从车域网安全、车载自组网安全和车载移动互联网安全3个方面分析存在和面临的安全威胁。

发表于：2017/6/6

基于Android移动设备的增强现实技术研究[通信与网络][物联网]

针对移动设备弱处理能力和低内存等局限性，导致增强现实技术不能在移动设备上普及，提出一种新的增强现实技术方案。采用SURF算法提取视频帧图像的特征点，接着使用FREAK算法进行特征点描述；在汉明距离强制匹配之后，采用改进的RANSAC算法剔除了误匹配点，然后通过计算比较匹配特征点占样本图像特征点的比重，判断是否成功匹配目标物体；最后渲染对应的三维模型完成增强现实三维注册。通过在Android移动设备上的验证，结果表明该技术方案满足移动设备对实时性、准确性和鲁棒性的要求，为移动增强现实的推广奠定了良好的基础。

发表于：2017/6/6

航天器智能热控技术研究现状及展望[嵌入式技术][航空航天]

随着航天器变轨、快速机动等复杂空间任务的发展，热控系统需要根据不同的要求进行智能化控制以满足航天器的高效可靠工作。文章首先介绍了航天器智能热控技术的分类及应用；然后，总结了国内外智能热控技术的发展现状；最后，提出了热控系统自主管理的进一步研究方向，为未来航天器的热控智能控制技术发展提供了参考依据。

发表于：2017/6/6

基于CK模型的安全节点认证密钥交换协议[通信与网络][通信网络]

无线传感器网络中的节点常常被部署在非安全的环境中，因而容易遭受假冒等安全威胁。为保护可信节点之间数据通信安全，基于计算性DiffieHellman假设，提出一种节点认证与密钥交换协议。推荐方案不仅能实现对参与节点真实身份的鉴别，而且生成一个参与方共享的秘密密钥，为参与方之间的数据交换建立一个安全的通信信道。并证明了推荐方案能实现CK模型下认证和密钥协商的协议的安全目标。此外，对安全属性的分析表明该协议具备前向安全、已知会话密钥安全、抗密钥泄漏假冒及未知密钥共享攻击的能力。

发表于：2017/6/6

面向服务的智能制造资源建模方法研究[嵌入式技术][工业自动化]

在追求制造过程自适应、自组织以及灵活高效的新制造环境下，将Holonic体系与面向服务的结构融合对于创建更加灵活响应的制造系统是一种极具吸引力的解决方式；制造服务作为制造系统间相互交互的主要元素，不同于Web服务，需要新的更合适的模型来描述制造资源。文中提出了一种将面向服务的架构融入到多智能体系统的方法，给出一系列决定如何实现实际生产过程应用中每个制造子体的规则，并将这些规则应用于ISA-95层级活动中。另外，在Web服务技术基础上提出新的制造体系下制造服务的信息模型和面向服务制造过程的设计框架。最后通过制造过程实例说明这种信息模型在实际生产过程中应用的有效性。

发表于：2017/6/6