基于低功耗嵌入式系统的车牌定位算法

基于低功耗嵌入式系统的车牌定位算法[嵌入式技术][汽车电子]

文章给出了自行设计的在低功耗嵌入式平台上实现车牌定位检测的算法。首先通过Sobel水平算子对车牌图像进行垂直边缘检测，运用形态学方法对边缘图像进行闭运算得到连通图块。然后根据连通区域轮廓确定最小外接矩形，解决车牌位置断节问题，得到车牌候选区域。最后根据车牌特征对提取出的车牌候选区域进行筛选实现准确的车牌定位。实验结果证明了该算法的有效性，而且在复杂背景下也具有较好的鲁棒性和自适应性。

发表于：2017/3/3 下午8:35:00

目标定位系统中图像失真的自动校正

目标定位系统中图像失真的自动校正[显示光电][其他]

文章讨论了目标定位系统中失真图像自动校正的方法，并保证目标定位的精确性。在球面投影模型的基础上，以保持直线特性为约束，实现了广角镜头图像的自动校正。建立几何校正模型，采用分块迭代校正的方法，消除了不确定性误差的影响，可将失真图像中的目标精确定位到真实场景中。

发表于：2017/3/3 下午8:23:00

低功耗带隙基准电压源电路设计

低功耗带隙基准电压源电路设计[嵌入式技术][智能电网]

文章提出一种三层self-cascode管子工作在亚阈值区的低功耗带隙基准电压源电路。该电路具有电路结构简单、功耗低、温度系数小、线性度小和面积小等特点。采用CSMC 0.18 μm的标准CMOS工艺，华大九天Aether软件验证平台进行仿真。仿真结果表明，在tt工艺角下电路的启动时间为6.64 μs，稳定输出的基准电压Vref为 567 mV；当温度在-40℃~125℃范围内时，tt工艺角下基准电压Vref的温度系数TC为18.8 ppm/℃；电源电压在1.2 V~1.8 V范围内时，tt工艺角下基准电压Vref的线性度为2 620 ppm/V；在10 Hz~1 kHz带宽范围内，tt工艺角下基准电压Vref的电源抑制比(PSRR)为51 dB；版图核心面积为0.001 95 mm2。

发表于：2017/3/3 下午7:14:00

TMS320C6678多核DSP的HyperLink应用

TMS320C6678多核DSP的HyperLink应用[通信与网络][通信网络]

：嵌入式应用中采用多处理系统所面临的主要难题是多处理器之间的数据通信。通过对KeyStone架构TMS320C6678处理器的HyperLink通信机制进行研究,利用其高速、低延迟、引脚少的特性实现处理器间的高速数据交换。从实际应用的角度，设计了HyperLink的映射结构，并分析了性能，对多处理器间通信具有一定的参考价值。

发表于：2017/3/3 下午7:06:00

基于ZigBee的光伏电站环境实时监测系统

基于ZigBee的光伏电站环境实时监测系统[电源技术][智能电网]

为了监测和研究环境参数对光伏电站的影响，提出了一种基于ZigBee的光伏电站环境实时监测系统。以CC2530芯片为控制核心实现了传感节点、路由节点和网关节点的硬件电路，且在ZSTACK协议栈基础上，应用改进的ClusterTree算法组成无线传感网络。利用网络计算机的Yeelink物联网平台实现上位机监测，科研人员可远程登录Yeelink平台和手机APP查看光伏电站环境状况。经实验测试，该系统实现了光伏电站温湿度、光照强度和气压信息的实时监测，数据可靠性高，且网关节点的数据收包率超过75%。

发表于：2017/3/3 下午6:56:00

基于ARM和Android的智能家居控制系统设计

基于ARM和Android的智能家居控制系统设计[通信与网络][物联网]

针对传统智能家居控制系统采用有线组网、布线繁琐、系统中的家用电器需要PC进行控制、移动性较差等问题，提出了一种基于ARM嵌入式处理器和Android技术的智能家居控制系统的设计方案。该方案首先通过ZigBee无线技术组建家庭内的传感器网络和家用电器控制网络。然后，以S3C2440处理器为硬件平台，并搭载了嵌入式Linux操作系统来设计家庭网关。最后，编写了基于Android系统的APP(应用软件)，使用Android系统的智能手机安装这个APP就可以通过3G/4G/WiFi网络获取室内的健康状况并远程控制家电。实验结果表明，该系统布线简单，移动性好，能够较好地实现智能家居系统的本地和远程无线控制。

发表于：2017/3/3 下午6:08:00

Kinetis系列MCU的保密和保护特性剖析

Kinetis系列MCU的保密和保护特性剖析[嵌入式技术][物联网]

为应对安全攻击，Kinetis系列MCU提供了保密和Flash保护特性、UID特性等很多机制，但这些机制较为复杂且必须深度掌握，才能满足应用的安全设计要求。针对这一问题，文章对其保密和保护特性进行了深入研究，从工作机理、应用场合、配置方法、注意事项等多方面进行了分析和比对，为灵活应用这些机制奠定了基础。

发表于：2017/3/3 下午5:59:00

汽车前保险杠缓冲吸能结构低速碰撞仿真分析

汽车前保险杠缓冲吸能结构低速碰撞仿真分析[嵌入式技术][汽车电子]

在低速碰撞中对某车型的汽车保险杠进行仿真分析，对保险杠模型进行简化，利用HyperMesh建立有限元模型,再提交给LS-DYNA进行计算，使用HyperView对碰撞结果进行处理得到相关响应参数，并对响应参数进行结果分析，进而确定在汽车保险杠发生低速碰撞时其最主要吸能的部件以及吸能部位的响应特性，为保险杠设计提供理论基础。

发表于：2017/3/3 下午5:48:00

基于节点相似度的有向网络社团检测算法

基于节点相似度的有向网络社团检测算法[通信与网络][通信网络]

针对现有的社团检测算法存在准确度低、没有充分考虑到有向网络的方向特性等问题，提出一种改进的能够适用于有向网络的CNM（Newman 贪婪算法)社团检测算法。在算法设计中引入基于拓扑结构信息的有向网络节点相似度算法，并重新定义模块度增量函数ΔQs。使用一个计算机生成网络和两个实际网络对算法进行了测试并与已有算法进行比较。实验结果表明，文章提出的算法能够有效地检测出有向网络中的社团结构。

发表于：2017/3/3 下午5:40:00

基于Hilbert-Huang变换的多端配电网行波故障定位

基于Hilbert-Huang变换的多端配电网行波故障定位[电源技术][智能电网]

针对目前研究多端配电网故障定位的方法不多，提出了一种多端配电网的行波故障定位方法。HilbertHuang变换法是一种非平稳信号处理工具，通过采用HilbertHuang变换法对配电网各端故障行波信号进行处理。将故障暂态行波的α模电流分量进行经验模态分解，取含高频信号的第一个IMF分量做Hilbert变换，得到相应的时频图。由时频图的第一个频率突变点确定行波波头到达线路两端监测点的时刻，依据定段方法与双端测距原理计算出故障点准确位置，从而实现了对多端配电网故障定位。仿真结果表明，本算法适应能力强，可靠，定位准确。

发表于：2017/3/3 下午5:19:00