设计应用 基于MapReduce的频繁闭项集挖掘算法改进[嵌入式技术][其他] 挖掘频繁闭项集（CFI）在许多实际应用中起着重要的作用。传统的数据挖掘算法中常用FP增长算法和Apriori算法来挖掘频繁项集。然而，内存需求和计算成本成为CFI挖掘算法的瓶颈，尤其是在从大型数据集中挖掘频繁闭项集时，是一个重要和具有挑战性的问题。针对上述问题，提出一种基于云计算的MapReduce框架的并行AFOPT-close算法，使MapReduce可广泛地用于处理大型数据。此外，用于检查频繁项集是否为完全闭的有效并行算法也要求MapReduce平台进一步完善其性能。 发表于：2016/2/22 下午4:48:00 基于存储管理的北斗报文传输协议设计与应用[嵌入式技术][航空航天] 针对特殊场景下需通过北斗短报文传输大量数据信息的需求，探讨并设计了一种适合于北斗通信的长报文可靠传输协议框架。通过扩展北斗短报文传输协议，结合Redis应用，提出最大重传次数和超时等待控制因子，建立北斗长报文传输差错重传机制，从而解决了大数据量报文在北斗通道的传输问题。实验结果表明，该传输协议可实现对长报文丢包的差错重传功能，有效控制“盲目发送”现象，使得有效信息率得到提高。 发表于：2016/2/22 下午4:41:00 分布式光伏发电检测系统的设计[电源技术][智能电网] 目前光伏发电已经进入智能化管理阶段，其中的检测工作主要由汇流箱完成，检测电流、电压以及温湿度等信息。然而汇流箱只能检测串联回路单元，具体哪块光伏组件出现问题，则需要检修人员拿万用表到现场测量。设计了一种分布式光伏发电的检测管理系统，能够检测每块光伏组件，并且检测模块是嵌入在光伏组件的接线盒里，减少施工安装工作。采集的数据以无线方式传输给汇流箱，汇流箱再通过RS-485等方式将数据传输到上位机，由上位机查看发电情况，以及判断光伏组件是否正常发电。 发表于：2016/2/22 下午4:33:00 基于已标定摄像机的车辆识别系统[测试测量][汽车电子] 现有车辆类型识别系统中，由于摄像机未经过标定，使得在图像分析中无法得到关于尺度和坐标的真实数据，从而带来了一系列问题。鉴于此，提出了基于已标定摄像机的车辆识别系统，并结合特定车辆的3D模型，规划设计了逃逸车辆的在线识别方案。摄像机标定后，可以自动检测车辆的真实大小和在世界坐标中的真实运动方向，不但能够更为准确地进行车辆识别，而且为实现摄像机之间的联合检测和接力检测提供了数据基础。最后从摄像机标定过程中的重投影误差分布图以及基于玩具车的模拟测试说明了基于摄像机参数和车辆模型动态生成车辆视图的可行性。 发表于：2016/2/22 下午4:21:00 基于K邻域链码拐点的胶囊端面缺陷检测算法[嵌入式技术][其他] 针对目前空心胶囊端面缺陷图像采集困难等问题，提出了一种特殊照明的方式对胶囊端部进行成像。将图像锐化、改进后的局部自适应阈值、轮廓提取用于胶囊端面图像的预处理，并针对胶囊端面缺陷漏检率高、检测效果差等问题，提出了一种基于K邻域链码的拐点检测算法，统计出胶囊端面缺陷图像中的拐点个数并做出缺陷判别。实验结果证明，该检测算法实时性好，对常见的5种颜色的胶囊漏检率和误检率均控制在2%~9%。 发表于：2016/2/22 下午4:06:00 基于机器视觉的钢带缺陷检测研究[嵌入式技术][工业自动化] 针对钢带缺陷传统的人工检测效率低、误检率高以及危险程度大等问题，提出了一种基于机器视觉的缺陷检测和识别的研究方案。采用工业摄像头采集钢带生产线上的视频图像，通过中值滤波和小波分析相结合的方法去噪，并用Canny算子实现边缘检测，再以缺陷图像的圆形度等特征完成识别分类，从而实现对钢带缺陷的检测和统计。实验结果表明，该缺陷检测方案能够实时准确有效地识别钢带缺陷，证明了该方法的可行性。 发表于：2016/2/22 下午3:39:00 多摄像头视频采集系统中摄像头 切换方案的设计与实现[嵌入式技术][其他] 目前使用的图像传感器主要有CMOS和CCD两类。CMOS器件功耗低、集成度高，但成像质量不如CCD器件好。因此该多摄像头视频采集系统采用了CCD和CMOS两种器件，以满足多种需求。提出了一种基于TI公司TMS320DM365处理芯片、采用CCD和CMOS器件的摄像头软硬件切换设计方案。 发表于：2016/2/22 下午3:32:00 基于交叉积分直方图的对偶双边滤波算法[嵌入式技术][其他] 多模图像由于受到成像带宽的限制，往往在有些波段会受到较大噪声的干扰。对偶双边滤波是目前对多模图像去噪较为常规的方法，能同时对多幅图像进行联合去噪，但存在计算效率低下的问题。针对该问题提出一种基于交叉积分直方图的对偶双边滤波算法。该算法通过所构造的交叉积分直方图能够在常数时间里计算出滤波器的系数，并且算法的复杂度不受滤波半径的影响，因此有效提高了原始对偶双边滤波器的适用范围和计算效率。 发表于：2016/2/22 下午3:14:00 接收端并联谐振的耦合式无线供电系统[电源技术][汽车电子] 为了解决传统电磁感应式无线输电的低效率问题，设计了谐振耦合式无线输电系统，并通过理论计算、电路设计与仿真，分析了谐振耦合式的无线电能传输的效率影响因素以及线圈强耦合下所产生的频率分裂现象。在理论分析的基础上，制作了无线电能传输装置，包括直流电源、高频逆变电路、发射接收线圈、整流电路。实验结果表明，当接收端采用串联谐振时，负载越小，效率越高；当接收端采用并联谐振时，负载越大，效率越高。 发表于：2016/2/22 下午3:10:00 基于双层结构的锂电池主动均衡控制系统[电源技术][汽车电子] 针对电池组中单体电池的个数较多且控制策略复杂等问题，提出了一种双层结构的主动均衡控制方法，分别控制底层双向Buck-Boost电路和顶层反激式变换器电路的开关通断，实现能量的合理转移，从而达到均衡目的。结合神经网络技术在电池荷电状态(State of Charge,SOC)估算中的应用，设计了一种新的以SOC为均衡判据的控制系统。由实验结果分析可知，所提出的双层主动均衡控制方法解决了单层均衡结构由于均衡路径长而引起的均衡时间过久的问题，均衡效率得到显著提高。 发表于：2016/2/22 下午2:57:00 <…630631632633634635636637638639…>
