头条 华为发表半导体演进新定律 摩尔定律面临物理极限和经济效益双重挑战，全球芯片行业迫切需要探索新的演进路线。5月25日，电气电子工程师学会（IEEE）在上海举办的国际电路与系统研讨会上，华为公司发表了韬(τ)定律，提出以“时间 (τ) 缩微”替代“几何缩微”，作为半导体与电子系统演进的新指导原则。通过逻辑折叠等创新技术，持续压缩信号传播时延，不断提升晶体管密度，从而实现半导体与电子系统的持续演进。 最新资讯 微软AirSim将测试无人驾驶汽车安全性 微软公司开发的AirSim(人工智能模拟器)已经扩展到无人驾驶汽车的研究领域。目前，该公司宣布其AirSim系统将用于测试车辆人工智能系统的安全性。 发表于：2017/11/29 无人驾驶的核心 语音识别控制技术面临的障碍 智能汽车包括，车联网、车内及车际通讯、智能交通基础设施等要素，融合了传感器、雷达、GPS定位人工智能等技术，使汽车具备感知环境的能力，这样汽车就能够自己判断当前环境下汽车处于安全还是危险等状态。通过这种感知，汽车就会自动规划路线，无人驾驶到达目的地。同时，车内所有的操控都是智能化进行，解放双手。 发表于：2017/11/29 自动驾驶技术路径争议：一步到位优于逐步应用？ “我们的无人驾驶汽车确实吃到了一张罚单。”11月16日，在百度世界大会上，百度公司董事长兼首席执行官李彦宏在回应“乘‘无人驾驶汽车’上北京五环遭交警查处”时表示，“如果无人驾驶的罚单已经来了，无人驾驶汽车的量产还会远吗？” 发表于：2017/11/29 无人驾驶将改变我们的生活方式 真的有必要大力去发展吗 2017广州车展刚刚结束，各车企发布新车的同时，也向大家传递了一个概念，未来的汽车发展将向着智能化发展，而“无人驾驶”更成为了热词。说起无人驾驶技术，可能很多人觉得这个离我们还很远，但是我们总是高估了过去世界的改变，而低估了未来十年世界的改变。这只是因为我们身处其中，所以当局者谜。无人驾驶，倒底为我们能带来多少便利呢？怎样改变我们的生活呢？ 发表于：2017/11/29 专家介绍未来5年无人驾驶汽车的功能 每年一次的汽车大展27日至30日在洛杉矶会展中心隆重举行，油电两用或电动汽车已不再受宠，广大车迷的关注焦点已转移到无人驾驶汽车上面，虽然本次车展不负众望推出了几款无人驾驶骑车，但在整个车展当中，这些亮眼的未来型汽车仍属于“少数民族”。 发表于：2017/11/29 日本汽车或梦碎自动驾驶 在过去3年，人类在自动驾驶领域的研发投入已达5000亿元。这项技术，对汽车产业，乃至人类社会的影响之大，怎么评估都不为过。 发表于：2017/11/29 奥迪启用数字化虚拟装配技术 欲实现质量升级 据外媒11月23日报道，奥迪的质量控制团队展示了包括数字化虚拟主装配架在内的新技术，希望能够借此提升所有未来车型的质量。 发表于：2017/11/29 我国开展新能源车用燃料电池发动机专项攻关 我国新能源车用燃料电池发动机专项攻关已正式启动。这是记者24日从湖北省国防科工办和中船重工第七一二研究所获得的消息。 发表于：2017/11/29 不碰皮肤即可监测生命体征 英国《自然》旗下新刊《自然·电子》杂志 26 日在线发表一项成果，美国科学家将身体外部和内部的运动转变成射频信号，研发出一种不直接接触皮肤便可监测人体生命特征的最新方法。该技术将来还可以同时监测多人，为医护人员提供一种高性价比且温和的方法，来监护住院病人。 发表于：2017/11/29 VR设备让你过把“死亡”瘾 克服死亡恐惧 据英国《每日邮报》报道，荷兰设计师Frank Kolkman创造了一种VR装置Outrospectre，模拟濒死体验，有助于减轻绝症住院病人的“死亡焦虑”。死亡焦虑和濒死体验一直是人们避而不谈的话题。 发表于：2017/11/29 <…3265326632673268326932703271327232733274…>
