汽车电子最新文章 Nexperia推出适用于汽车应用中高速接口的新型ESD保护器件 2021年4月20日：基础半导体器件领域的专家Nexperia宣布推出一系列ESD保护器件，专门用于保护汽车应用中越来越多的高速接口，特别是与信息娱乐和车辆通讯相关的车载网络(IVN)。 发表于：2021/4/20 Vishay推出具有超低电容的两线ESD保护二极管 宾夕法尼亚、MALVERN — 2021年4月19日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）今天宣布，推出小型可润湿侧翼DFN1110-3A封装新款双向对称（BiSy）两线ESD保护二极管---VBUS05M2-HT5。Vishay Semiconductors VBUS05M2-HT5比SOT封装解决方案节省空间，具有超低电容和漏电流，可保护高速数据线免受瞬变电压信号的影响。 发表于：2021/4/19 智∙领前行 – 博世携多种创新解决方案亮相2021上海车展 4月19-28日，博世携其多样化的智能交通解决方案亮相上海车展。本次车展，博世将会展出包括高级驾驶辅助解决方案，燃料电池系统、覆盖弱混到纯电动的电动化解决方案以及汽车行业的芯片和传感器解决方案。 欢迎大家莅临国家会展中心6.1号馆博世展台一探究竟。 发表于：2021/4/18 干翻特斯拉！华为首次公开自动驾驶试乘：轻松应对复杂路段 4月15日，配备华为自动驾驶技术的北汽新能源极狐阿尔法S HI版车型在上海公开试乘，这也是华为自动驾驶技术的首次试乘展示。 发表于：2021/4/18 宁德时代入股洛阳钼业旗下世界级铜钴矿项目 与非网4月13日讯 洛阳钼业4月11日晚披露，与宁德时代就新能源金属达成全方位战略合作。同时，宁德时代将通过其控股公司入股洛阳钼业在刚果（金）的Kisanfu铜钴矿项目，共同开发这一大型铜钴矿。 发表于：2021/4/17 新能源汽车销量增长加剧芯片紧缺，台积电/三星等将优先扩产供应 与非网4月14日讯 始于2020年第四季度的汽车芯片短缺问题至今仍未缓解，已导致全球众多汽车制造商停产停工，且这一情况还在延续。据英国埃信华迈公司预测，一季度全球因“缺芯”导致延后交付的车辆或达到100万辆。 发表于：2021/4/17 紫光国微：车联网相关芯片已开始试用，车载控制芯片尚在开发 与非网4月14日讯 4月13日，紫光国微在互动平台表示，公司车联网应用相关的安全芯片已经开始进入试用阶段，车载控制芯片目前还处于开发过程中。 发表于：2021/4/17 英伟达推出全新的自动驾驶汽车平台，算力提高四倍，2025年上车 在今年GPU技术大会上，NVIDIA创始人兼首席执行官黄仁勋（Jensen Huang）推出了下一代自动驾驶汽车AI计算平台NVIDIA DRIVE Atlan。单颗芯片的算力能够达到1000TOPS，是上一代Orin SoC算力的4倍多，预计2025年量产上车。 发表于：2021/4/17 LG-麦格纳合资公司即将赢得苹果电动车项目 据外媒报道，LG电子与加拿大汽车零部件供应商麦格纳国际组建的合资企业（暂命名为LG麦格纳电动动力系统，LG Magna e-Powertrain）已“非常接近”与苹果公司签订合同，生产其早期电动汽车。 发表于：2021/4/17 爱玛走向“造车”时代 近年来，“造车”这一话题成为科技领域的大热方向，只不过，在众多讨论声中，多是围绕四轮智能汽车展开，而对于两轮的电动车领域，则少有关注。 但实际上，作为全球两轮电动车最大的需求市场，我国的两轮电动车行业其实也在悄然进行着变革。 发表于：2021/4/17 三星推出用于智能前照灯系统的 PixCell LED 为您的道路安全保驾护航 高级数字组件解决方案的全球领导品牌三星电子有限公司于今日发布了针对智能前照灯（例如自适应远光系统[ADB]）进行了优化的新款汽车 LED 模块 — PixCell LED。使用了三星 PixCell LED 的 ADB 前照灯将有助于提升驾驶员在夜晚和恶劣天气条件（例如雾或大雨）下的能见度和安全性，改善整体驾驶体验。 发表于：2021/4/17 TE Connectivity汽车事业部亮相2021年慕尼黑上海电子展 /美通社/ -- 全球连接与传感行业技术企业TE Connectivity（以下简称“TE”）携旗下产品与解决方案亮相2021年慕尼黑上海电子展。聚焦汽车“智电化”行业趋势，TE中国汽车事业部展示了丰富的产品线、端到端解决方案、本土研发制造能力与工程创新能力，赋能汽车在智能网联化与电动化时代实现专业、安全、可靠的高压连接、高速数据连接、无线连接、小型化连接、高振动连接、汽车传感以及线束组装等。 发表于：2021/4/17 博泽以创新实力，助推中国汽车产业升级 上海（2021年4月15日）电动化、智能网联和自动驾驶等技术正重新定义汽车并加速产业变革。博泽通过整合机电元件与传感器和软件，打造智能化系统解决方案，为终端消费者带来个性化和舒适的全新出行体验，推进中国汽车产业升级进程。 发表于：2021/4/17 汽车MCU缺货与保供 芯旺微如何布局车规级MCU 汽车MCU大缺货引发了一个思考，如何保证国产汽车芯片供应链的自主可控。特别是随着汽车向电子化和智能化方向发展，车用MCU作为汽车电子系统内部运算和处理的核心，遍布悬挂、气囊、门控和音响等几十种次系统中，地位愈发重要。以往，该市场多由恩智浦、瑞萨电子、Microchip、英飞凌、ST等国外厂商所占据，国内厂商份额寥寥。 发表于：2021/4/17 谁在为互联网企业“代工”造车？ 随着苹果、百度、小米等接连入场，传统车企也开始“放下身段”。 这边，被现代和起亚接连“拒绝”的苹果又找上了第三家代工厂，这一次是LG。 那边，百度、阿里、小米接连入场“造车”，牵手传统车企。 当下，智能汽车赛道“技术研发团队+传统车企代工”的模式越来越常见。 未来传统车企真的会沦为富士康一样的代工厂吗？ 发表于：2021/4/17 <…349350351352353354355356357358…>
