汽车电子最新文章 浅析人机协作智能增强的驾驶员状态监控系统实现 本文阐述了一种人机协作智能增强的驾驶员状态监控系统的实现方法。该系统可以对驾驶员的疲劳状态（打呵欠、频繁闭眼等）、不良驾驶行为（长时间不目视前方、接打手持电话、抽烟、双手同时脱离方向盘、跟车过近等）进行实时监测与报警。 发表于：2021/1/31 基于英特尔®架构的MEC设备加速车联网的商用部署 为了促进车联网的发展，2018 年 2 月，中国交通运输部发布了《关于加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点》的通知 [1]，提出要从基础设施数字化、路运一体化、车路协同、路网综合管理等六个方向，推动新一代国家交通控制网及智慧公路试点有序开展；2018 年 12 月，工信部发布了《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》的通知 [2]，提出实现车联网产业跨行业融合。 发表于：2021/1/31 获吉利投资！贾跃亭东山再起！ 1月28日，据路透社报道，两名知情人士称，在贾跃亭创办的电动汽车公司法拉第未来(Faraday Future)通过与一家特殊目的收购公司(SPAC)合并以实现上市的计划中，中国汽车制造商吉利将充当锚定投资者(anchor investor)。 发表于：2021/1/29 新日本无线开始提供2/4电路单电源运算放大器NJM2904B/NJM2902B样片 汽车ECU※2上的各种传感器强烈要求要有电磁波噪声抑制特性（抗EMI干扰性能），对于处理这些传感器的模拟信号，新日本无线开发了拥有业界顶级水准抗EMI干扰性能的单电源工作车载用途的2/4电路运算放大器NJM2904B/NJM2902B产品。 发表于：2021/1/29 新日本无线新开发的超宽带SPDT射频开关NJG1801BKGC-A 新日本无线最新开发了一款面向车载应用的超宽带SPDT射频开关NJG1801BKGC-A，已经正式进入量产阶段。该射频产品符合AEC-Q100等各种汽车电子认证标准。 发表于：2021/1/29 新日本无线和多摩川精机开始提供样片：NJU7870 新日本无线新开发的用于检测混合动力汽车和电动汽车驱动轴和旋转轴旋转角度的低压驱动旋转变压器（角度传感器）励磁放大器NJU7870已经开始提供样片，该放大器可简化励磁电路设计，实现实装电路板和ECU※1小型化、轻量化以及提高产品可靠性。 发表于：2021/1/29 瑞芯微RK3358系列芯片通过车规及工规测试 瑞芯微电子股份有限公司（下文简称：瑞芯微）旗下RK3358M芯片，现已通过由AEC汽车电子协会发布的针对集成电路IC进入汽车行业的AEC－Q100可靠性认证标准，为该芯片进入汽车电子大厂供应链提供技术保证。同时，瑞芯微也宣布RK3358J芯片正式进入工规应用领域。 发表于：2021/1/29 官宣！FF 拟在纳斯达克上市，首款旗舰车型 FF 91 已获得超过 1.4 万辆订单 FF 终于等来了上市。 1 月 28 日晚间，据路透社报道，贾跃亭创办的法拉第未来汽车公司（简称“FF”）正式公布消息，即将登陆美股纳斯达克市场。 发表于：2021/1/29 从汽车芯片缺货想到的 近来，关于汽车芯片的讨论热度居高不下，一方是不断调高价格的芯片制造商，而另一方则是纷纷宣布减产的汽车厂商。而夹杂其中的代工厂，更是高呼产能爆满。 发表于：2021/1/29 瑞萨电子推出IPS2550传感器 将电感式位置感测产品阵容扩展至汽车电机换向应用 2021 年 1 月 28 日，日本东京讯 - 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子集团（TSE：6723）今日宣布，推出IPS2550无磁铁电感式位置传感器。IPS2550提升了性能、易于定制的特性，可完全免疫杂散磁场干扰，实现了更小的重量和尺寸，是乘用车、重型商用车、越野车以及摩托车中高速电机换向绝对位置传感器的理想选择。凭借其优化的物料清单，该新型传感器能够使客户经济高效地为其应用量身定制传感器设计，并最大限度提升传感器精度。 发表于：2021/1/28 Silicon Labs采用SmartClock新技术扩展汽车时钟产品组合 中国北京 – 2021年1月28日 – 致力于建立更智能、更互联世界的领先芯片、软件和解决方案供应商Silicon Labs（亦称“芯科科技”，NASDAQ: SLAB）日前推出在其AEC-Q100合规的Si5332-AM时钟发生器系列中采用的SmartClockTM新技术，为业界广泛应用的基于硅的汽车时钟解决方案组合扩展了更多的功能。全新的SmartClockTM技术可主动监测参考时钟以检测潜在故障，并提供内置的时钟冗余功能。 发表于：2021/1/28 比亚迪回应特斯拉收购传闻！特斯拉2020全年财报公布 近年来，新能源汽车市场前景一片看好。随着市场关注度的升高，行业内各种未经证实，亦真亦假的消息接连不断。 发表于：2021/1/28 全球晶圆代工产能满载，12英寸车用半导体厂最紧缺 TrendForce集邦咨询表示，自2018年起车市逐步疲软，加上2020年受到疫情严重冲击，使主要模组厂的备货动能明显不足。然而，2021年全球汽车市场正在复苏，预估整车销售量将自去年的7,700万辆回升至8,400万辆，同时汽车在自动化、智能化和电动化发展下，对于各种半导体元件的用量将大幅上升，然先前因车市需求疲软导致车厂备货量偏低，长短料的现象已严重影响车厂稼动率与终端整车出货。 发表于：2021/1/28 历经188年，电动汽车技术为何没有质的飞跃？ 这几天，院士“炮轰”1000公里续航电动车的新闻又登上了热点。近年来，由于各个企业对电动汽车电池技术的不断大力投入，电池方面的技术进步确实很快。不过，不同于新兴科技，电动汽车拥有百年多的历史，比燃油汽车还要悠久，为什么到如今还未形成完善的技术呢？ 发表于：2021/1/28 特斯拉2021年交付目标或近90万辆 马斯克有望获70亿美元奖励 新浪科技讯 1月27日早间消息，据报道，特斯拉即将发布的财报可能会触发向CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）支付70亿美元期权，而这只热门股的投资者则迫切希望听到该公司2021年的交付目标。 发表于：2021/1/27 <…372373374375376377378379380381…>
