汽车电子最新文章 台积电：优先供应“车用芯片”，业界反应：不现实 “所有车规级的芯片都缺”，汽车AI芯片制造商地平线创始人余凯向车云网说道。因芯片短缺而导致汽车停产的现象相继发生，大众、戴姆勒、丰田、日产都没能幸免。因此，加快汽车芯片供应成了行业的当务之急。 发表于：2021/2/2 科普：VCU、BMS、MCU通用功能和技术点解析 本文浅谈纯电动汽车中的大三电。即整车控制器（VCU），电池管理系统（BMS）和电机控制器（MCU）的通用的功能和技术点。本文分四个要点阐述。 发表于：2021/2/2 Melexis 推出新款测量范围超 2000A 的IMC-Hall® 电流传感器芯片 2021 年 1 月 29 日，比利时泰森德洛 - 全球微电子工程公司 Melexis 宣布推出极高磁场电流传感器芯片 MLX91216 XHF，将兼具易用性与高精度的独创技术 IMC-Hall® 扩展到了新兴汽车应用的大电流测量中。 发表于：2021/2/2 Amphenol RF推出新连接器系列 可用于自动驾驶 据外媒报道，全球最大的射频互联解决方案制造商之一Amphenol RF宣布推出最新汽车互联技术——AUTOMATE Mini-FAKRA连接器系列。该系列提供了具有空间意识的高性能接口，而这对于下一代汽车应用而言十分关键。与之前的FAKRA连接器相比，AUTOMATE连接器数据传输速度高达20 Gbps，而且安装要求降低了80%。 发表于：2021/2/2 三星有实力收购市值1600亿美元的德州仪器吗？ 最近在全球汽车芯片大短缺，全球汽车产业都极需汽车电子供应商支持的当下，三星目前也将眼光放到汽车电子。根据韩国媒体《businessKorea》报道指出，三星CFO崔允浩在1 月28 日的财报会议正式宣布，公司计划积极进行并购交易，并将并购市场目光投向车用半导体市场。 发表于：2021/2/2 传三星欲布局车用半导体领域，三家大厂被点名 在当前汽车电子成为当红砸子鸡，全球汽车产业都极需汽车电子供应商支援的当下，三星目前也将眼光放置到了汽车电子的领域中。 发表于：2021/2/2 中国台湾：车厂涨价30%抢芯片 据台媒工商时报报道，车用芯片短缺，美、日、德政府纷纷向台湾求援，台积电、联电急拨产能，以「超级急件」（super hot run）生产车用芯片之际，传出国际车用芯片厂为求取得更多货源，对晶圆代工厂提出再加价25%至30%的条件。这将使得第2季晶圆代工报价涨势再扩大。 发表于：2021/2/2 英飞凌与中汽中心汽车工程研究院 联合发布车载控制芯片功能安全软件测试用例库 英飞凌科技与中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司（简称“工程院”）今日联合发布了基于虚拟化平台的英飞凌AurixTM微控制器功能安全测试平台。该平台将助力主机厂和汽车零部件供应商更高效、更低成本地完成汽车功能安全设计的软件测试验证。 发表于：2021/2/2 特斯拉向国家电网道歉！ 特斯拉向国家电网道歉！Model 3 新车事故，从“甩锅”到致歉 发表于：2021/2/1 法拉第未来获珠海国资入股，吉利或主导生产 与非网1月27日讯，据悉，珠海国资向法拉第未来（Faraday Future，FF）投资20亿，珠海市方面已经在投资后就生产基地的建设等加紧进行各项前期的准备工作。在春节后，各方的合作速度会进一步加快。如果一切按计划顺利进行，FF将于2022年下半年正式在中国实现量产。 发表于：2021/1/31 Molex莫仕推出创新型传感器，通过主动降噪改善汽车噪音， 进而提升车辆安全性和驾驶体验 作为全球领先的连接器和电子解决方案供应商，Molex莫仕公司推出了基于加速度计的道路降噪（RNC）传感器，该传感器是汽车主动降噪（ANC）传感器新系列中的首款产品。这些传感器将在降噪方面发挥关键作用，可帮助消除有害的道路噪音、风噪和汽车暖通空调噪声，以及低频声音，以此减轻驾驶疲劳。 发表于：2021/1/31 移远通信携手高通提升汽车智能化与网联化水平，助力汽车行业重新定义 1月 26 至 27 日，移远通信受邀参加 Qualcomm Technologies 汽车展示日线上活动。此次活动以“重新定义汽车行业”为主题，展示了高通及汽车产业生态合作伙伴在汽车智能化及网联化领域的技术创新。 发表于：2021/1/31 台积电重新配置晶圆产能，以支持全球汽车工业 与非网1月28日讯，当前汽车芯片“荒”已迫使多家车企巨头停产，台积电表示，该公司正将应对影响汽车行业的芯片供应挑战作为首要任务，并通过其晶圆厂“加速”这些产品的生产。 发表于：2021/1/31 新日本无线和多摩川精机共同研发的 用于车载旋转变压器的励磁放大器NJU7870 新日本无线新开发的用于检测混合动力汽车和电动汽车驱动轴和旋转轴旋转角度的低压驱动旋转变压器（角度传感器）励磁放大器NJU7870已经开始提供样片，该放大器可简化励磁电路设计，实现实装电路板和ECU※1小型化、轻量化以及提高产品可靠性。 发表于：2021/1/31 自动驾驶的ACC自适应巡航 全自动驾驶汽车在未来几年中一定会普及到我们身边来，谷歌已经计划在2020年时全球在路上跑的自动驾驶汽车达到1千万辆。其实，自动驾驶汽车的一些基本科技配置在我们现在的许多车型上已经有配备了。比如自适应巡航系统，几乎成了豪华车的标配。但什么是自适应？雷达有什么用？巡航控制控制啥？ 发表于：2021/1/31 <…366367368369370371372373374375…>
