汽车电子最新文章 4D成像雷达，让“静止的公路杀手”不再出没 “使用车载激光雷达很蠢，任何依赖激光雷达的人都注定要失败(doomed)”、“昂贵的传感器是不必要的，这就像是一大堆昂贵的附属品”、“虚假和愚蠢=高精地图和激光雷达(False and foolish = HD maps and LiDAR)”、“我们要抛弃激光雷达，记住我的话，这就是我的态度”...... 2019年4月，他在特斯拉自动驾驶开放日上说的这些话仿佛还在耳边。 发表于：2021/2/5 三星或收购汽车半导体公司！瑞萨、恩智浦、TI为主要目标 据韩媒报道，三星电子CFO崔允浩在近日的电话会议上正式宣布，公司计划积极进行并购交易，同时将并购的目光投向汽车半导体行业。 发表于：2021/2/4 无线BMS新进展，TI为增强电动汽车续航和安全性亮大招 目前上路行驶的新能源汽车BMS基本上都采用的是有线连接的方式，线缆连接问题给汽车BMS带来了很大的隐患。近日，TI针对电动汽车BMS领域宣布了一项重大进展，发布了业界首个通过汽车功能安全管理体系ASIL D认证的无线BMS解决方案。 发表于：2021/2/3 深度！多传感器融合是当今车辆设计核心 TrendForce集邦咨询旗下拓墣产业研究院认为，多传感器融合是ADAS与ADS系统发展核心之一，依靠单一传感器的主动安全方案将逐渐减少，目前传感器以镜头、毫米波雷达与超音波雷达互相搭配为主，光达则应用于自驾商用车或无人车居多。 发表于：2021/2/3 特斯拉召回13万辆汽车！存在严重安全隐患 2月2日，特斯拉宣布将召回134951辆Model S和Model X电动汽车。这些车辆的触摸屏系统存在问题，可能导致摄像头图像消失，挡风玻璃除雾和除霜系统失灵，从而降低司机在恶劣天气下的能见度。 发表于：2021/2/3 福特开始裁员，全球车厂缺芯之苦将至6月 汽车制造商正在同时面临两大供应链危机。首先，他们仍在解决因新冠肺炎而引发的全球供应链封锁的遗留问题。而最近，更棘手的是，全球车厂都在面临车用芯片的短缺问题，这已经迫使一些汽车制造商关闭和放慢生产。 发表于：2021/2/3 高通的汽车芯片大局 高通已然成为汽车芯片市场的一个不可忽视的重要角色。 发表于：2021/2/3 打破传统，大众考虑直接从原厂购买芯片 随着汽车制造商与全球半导体短缺作斗争日益加剧，大众汽车公司正在考虑直接从制造商那里购买芯片供应。 发表于：2021/2/3 福特将于2023年在汽车中使用 Android 系统 据外国媒体XDA报道，福特周一（2月1日）宣布与谷歌合作，并将从2023年开始使用安卓系统为其车辆的信息娱乐系统提供动力。福特汽车还透露，它将利用谷歌的云服务来处理数据、人工智能和机器学习。 发表于：2021/2/2 蔚来汽车：将在春节前再新建12座换电站 与非网2月2日讯 蔚来汽车表示，1月份全新蔚来ES8交付1660台，蔚来ES6交付2720台；蔚来EC6交付2845台，再创新高，继续领跑高端轿跑SUV市场；同时，1月新建换电站7座，并将在春节前再新建12座换电站。春节前全国将总计落成191座换电站。 发表于：2021/2/2 英飞凌与中汽中心汽车工程研究院联合发布车载控制芯片功能安全软件测试用例库 【2021年2月1日，中国上海讯】英飞凌科技与中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司（简称“工程院”）今日联合发布了基于虚拟化平台的英飞凌AurixTM微控制器功能安全测试平台。该平台将助力主机厂和汽车零部件供应商更高效、更低成本地完成汽车功能安全设计的软件测试验证。 发表于：2021/2/2 美国新发现有助于研发更小、更轻、更便宜的汽车电池 据外媒报道，美国能源部（DOE）布鲁克海文国家实验室（Brookhaven National Laboratory）的一组研究人员确定了有关锂金属阳极电池内部反应机制的新细节，该项研究结果是朝着研发出尺寸更小、重量更轻、更便宜的电动汽车电池迈出的重要一步。 发表于：2021/2/2 Sectigo发布嵌入式车用防火墙 Sectigo是一家专门构建自动PKI管理解决方案的提供商，日前其发布了Sectigo嵌入式车用防火墙。Sectigo嵌入式汽车防火墙是一种安全解决方案，已嵌入在汽车ECU中，可提供异常检测，有状态数据包检查，基于规则的过滤和基于阈值的过滤。 发表于：2021/2/2 韩国研发多功能隔膜 有望大幅降低电池成本 2020年诺贝尔化学家被授予给了锂离子可充电电池研发人员，而此类电池也是小型IT设备、电动汽车等电子设备的基本能源来源。美国领先汽车制造商特斯拉最近也强调，需要建立创新电池生产系统、降低电池成本，因为电池的价格在电动汽车中占有很大的比重，降低电池的成本对于普及电动汽车而言非常关键。 发表于：2021/2/2 研究人员研发MEMS光学扫描仪 提高自适应驾驶光束前照灯性能 每年汽车事故在全球造成大约100万人死亡，而夜间驾驶导致的事故死亡率远远高于日间驾驶。因此，提高夜间驾驶能见度对于减少致命车祸至关重要。 发表于：2021/2/2 <…365366367368369370371372373374…>
