汽车电子最新文章 高通第4代骁龙汽车数字座舱平台，重新定义5G时代出行体验 最近，搭载骁龙888的小米11、vivo X60、iQ00 7等一批5G旗舰手机的推出，让我们对于5nm先进制程越来越熟悉。其实，在消费电子产品芯片领域，也是刚刚迈入5nm的时代，只有高通等少数几家厂商有实力打造5nm高端芯片，如果芯片厂商一开始就缺席了5nm先进工艺，那么恐怕要在新一轮的5G旗舰之争中落于下风。 发表于：2021/3/8 特斯拉也将换装磷酸铁锂，三元锂电池还有未来吗？ 众所周知，动力电池是新能源汽车的"心脏"，随着新能源产品销量的增加和市场认可度的提升，未来不到5年的时间里渗透率将大幅提升至25%，意味着电池行业的年复合增长率将超过40%。未来的市场非常大，预计2023年会达到爆发状态。 发表于：2021/3/8 现代汽车将采用安霸人工智能处理器 打造无人驾驶汽车 此前，现代汽车集团和Aptiv联合成立了自动驾驶合资企业Motional公司，近日有消息称，他们将选择安霸的CVflow系列人工智能处理器，为其无人驾驶车辆提供图像和计算机视觉处理。 发表于：2021/3/8 中兴通讯公开 “辅助驾驶系统”相关专利，可提高辅助驾驶可靠性 日前，麦格纳宣布推出全新互联PHEV（插电式混合动力汽车）动力传动系统和下一代电池电力驱动系统。3月4日，这两套系统首次亮相于该公司在瑞典北部的冬季试车场。在严峻气候和驾驶条件下，两套系统在效率、续航里程和驾驶动态等方面均表现出卓越性能优势。 发表于：2021/3/8 电动汽车没电了怎么办？华为公开新汽车专利：两台电动车可相互充电 日前，华为技术有限公司对外公开“电动汽车以及电动汽车之间充电的方法”专利。从专利摘要信息可以看出，本发明实施例提供一种电动汽车以及电动汽车之间的充电方法。按照华为专利的设想，一辆电动车可以通过自身的电池包，直接为另一辆电动车提供充电服务。这对于救援那些“续航耗尽、半路趴窝”的车辆来说，着实是一个不错的解决方案。 发表于：2021/3/8 汽车减排哪家强？混动还是纯电动，美国丰田给出答案 现在节能减排是非常火爆的话题之一，随着世界多国提出碳达峰、碳中和时间表，汽车领域关于电动车和燃油车谁更低碳环保的话题也被屡次提及。 发表于：2021/3/8 是德科技推出面向电动汽车充电和电网边缘应用的测试解决方案 2021年3月5日，中国北京——是德科技公司（NYSE：KEYS）日前宣布推出 SL1200A 系列 Scienlab 再生三相交流仿真器。这是一款全方位的单供应商解决方案，包含面向电动汽车（EV）和电动汽车供电设备（EVSE）充电应用以及电网边缘应用的硬件、软件、咨询和支持服务。是德科技是一家领先的技术公司，致力于帮助企业、服务提供商和政府客户加速创新，创造一个安全互联的世界。 发表于：2021/3/6 Arm Cortex-R52+ 增强时间关键型汽车设计 Arm近日发布了Arm® Cortex®-R系列的最新产品Cortex-R52+，可支持汽车电子设计的演变，帮助汽车研发人员在巨大的压力下，达成汽车设计的要求。 发表于：2021/3/5 聚焦两会：车企大佬呼吁芯片产业化以解“缺芯”难题 2021年注定将成为一个“缺芯”之年，据IHS Markit预测，受芯片短缺影响，2021年第一季度全球汽车产量将比预期少约67.2万辆，其中中国是受短缺影响最严重的国家，第一季度约减产25万辆。因此在全国“两会”召开之际，包括上汽、长安、广汽等多家企业在内的车企大佬呼吁推动芯片产业化，以解决我国芯片产业薄弱，关键零部件被“卡脖子”的困境。 发表于：2021/3/5 韩国组汽车芯片国家队，三星和现代参与 市场研究公司IHS Markit在一月份曾表示，持续的全球芯片短缺很可能导致仅今年第一季度全球汽车产量就减少672,000辆。 发表于：2021/3/5 艾迈斯半导体新推出的极高可靠性和耐用性的旋转位置传感器可加速实现汽车电气化 中国，2021年3月1日——全球领先的高性能传感器解决方案供应商艾迈斯半导体（ams AG，瑞士股票交易所股票代码：AMS）今日宣布，推出AS5116旋转磁性位置传感器，旨在支持实现更安全、更智能、更环保的移动生活。在要求严苛的汽车应用中提供准确的非接触角度测量，助力汽车制造商加快电气化进程。 发表于：2021/3/3 特斯拉夺冠！2020电动车销售排行出炉 全球新能源车（NEV；包括纯电动和插电混合式）2020年最后两个月展现强劲的销售力，许多车款皆创下历史新纪录。 发表于：2021/3/3 集成式0级BLDC电机驱动器将轻混电动车 (MHEV) 48V电机驱动系统的尺寸缩小多达30% 北京（2021年3月3日）– 德州仪器 (TI) (NASDAQ股票代码：TXN) 今日推出了一款高度集成的0级无刷直流 (BLDC) 电机驱动器，适用于48V大功率电机控制系统（例如轻混电动车的牵引逆变器和起动机发电机）。DRV3255-Q1可帮助设计人员将电机系统的尺寸缩小多达30%，同时提供更高的栅极驱动电流，从而提供更好的保护和更高的输出功率。这款全新的电机驱动器是按照德州仪器经TÜV SÜD认证的功能安全开发流程设计的，满足更为严格的安全要求，符合ASIL D级的汽车安全完整性等级。 发表于：2021/3/3 MEMS传感器产业格局下，本土厂商挑战重重 近年来，车联网、自动驾驶、汽车智能化等成为了汽车行业的热点话题，随着人们对汽车智能化、安全化的追求日益凸显，汽车电子的市场需求不断增长，而对汽车电子起核心作用的元件当属传感器。其中，MEMS凭借小型化、类型多样、测量范围广等优势，逐渐成为汽车电子的主流传感器。 发表于：2021/3/3 英飞凌：汽车产业应改变芯片采购模式 欧洲最大的半导体公司英飞凌（Infineon）警告，汽车供应商需要“不同的模型”来采购关键芯片。他发出这样观点的重要原因在于此前由于供应紧张，世界各地的装配线突然中断。 发表于：2021/3/3 <…367368369370371372373374375376…>
