汽车电子最新文章 狭窄驾驶空间不用怕！特斯拉FSD测试版会自动折叠侧视镜 据外媒报道，最近，有关特斯拉全自动驾驶（FSD）套件测试版的使用视频被曝出，其中展示了该款高级驾驶辅助系统（ADAS）的一些有趣功能。在视频中，该套件展示了一些几乎只有人类才能实施的驾驶技巧，如在狭窄的空间中驾驶时将侧视镜暂时折叠起来。 发表于：2020/11/10 韩国初创公司开发用于自动驾驶的高级摄像头 随着自动驾驶技术、信息与通信技术、环保汽车和智能交通的发展，汽车将需要更高级的摄像头功能。据外媒报道，韩国初创公司ROIIVE正在开发车用摄像头的核心技术和应用，以便为车辆提供更多安全和数据分析转换功能。 发表于：2020/11/10 宁德时代镍55电芯“攻势”汹涌 11月6日，蔚来汽车上线了100kWh电池包。据悉，该电池包可实现“无热蔓延”，也就是宁德时代此前宣布的“只冒烟不起火”电池。当然，最值得关注的是该款电池电芯采用的是宁德时代“镍55三元电芯”，叠加宁德时代的CTP成组技术，使得蔚来这款100kWh电池包在多个方面性能突出。 发表于：2020/11/10 边缘计算实现的全球定位系统欺骗检测方案 “目前GNSS欺骗检测方法有很多，但是大多数方法需要较强的信号处理能力和附加设备，例如接收器，这些附加设备可能不适用于车辆和智能手机。本文提出了一种新的基于边缘计算的方法来重建丢失的全球定位系统信号。基本思想是在边缘节点收集信息，并使用它们来交叉验证从卫星接收的全球定位系统信号。如果有任何欺骗攻击的证据，我们的方法可以在信号不可用或不可信时重建GPS 信号。因此，这种方法可以作为一个备用计划，以应对全球定位导航系统的故障。基于真实的驾驶数据，我们可以重建平均误差为 6 米的驾驶路线。这足以准确检测所有模拟的 GPS 欺骗攻击。” 发表于：2020/11/10 直进式拉丝机遇上高性能英威腾Goodrive350，稳准快易! 直进式拉丝机是拉丝机中较难控制的一种，由于是多台电机同时对金属丝进行拉伸，其作业效率很高。 发表于：2020/11/10 车载处理器设计如何满足娱乐、安全协同统一 随着新一代智能汽车的出现，车载通讯、增强影音、人机交互等车载娱乐功能愈发火热，正成为越来越多消费者购车时关注的重点方向。在实现车载娱乐功能的同时，还要兼顾高安全性的即时控制性能，已成为当前芯片厂商致力发展中央处理器的重点方向。 发表于：2020/11/8 英飞凌在进博会上宣布最新在华投资计划 【2020年11月6日，中国上海讯】今日，英飞凌在第三届中国国际进口博览会上宣布，将新增在华投资，扩大其无锡工厂的IGBT模块生产线。无锡工厂扩产后，将成为英飞凌最大的IGBT生产基地之一。英飞凌将以更丰富的IGBT产品线，满足快速增长的可再生能源、新能源汽车等领域的应用需求。 发表于：2020/11/6 Melexis 推出针对经济适用型电动汽车进行优化的高精度电流传感器 IC 2020 年 11 月 6 日，比利时泰森德洛 - 全球微电子工程公司 Melexis 宣布推出 MLX 91211 霍尔效应电流传感器 IC。该产品具有两个版本，提供不同的功能和性能选项，可满足成本敏感型应用的需求。这类应用涵盖皮带驱动型启动器发电机、面向低速车辆的牵引逆变器和电动踏板车，以及电动叉车和托盘搬运车等工业应用。 发表于：2020/11/6 Diodes 公司的单闸逻辑设备锁定车用信息娱乐系统、ADAS 等车用产品应用 【2020 年 11 月 04 日美国德州普拉诺讯】Diodes 公司 (Nasdaq：：DIOD) 今日宣布为旗下不断扩大且符合汽车规格的逻辑设备产品组合加入新的生力军。74AHC1GxxQ (标准 CMOS) 与 74AHCT1GxxQ (TTL 兼容) 装置皆符合 AEC-Q100 Grade 1 标准、在 IATF 16949 认证工厂中生产，且具备 PPAP 功能。 发表于：2020/11/4 国务院发布新能源汽车产业发展规划（2021-2035年），产业链投资确定性提升 11月2日晚，国务院发布新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）。该发展规划提出，到2025年，新能源汽车新车销量占比为20%。与征求意见稿相比，目标有所调低。规划强调，加快新能源汽车在分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域的应用。 发表于：2020/11/4 意法半导体公布多应用、确定性车规级MCU的功能细节， 最大限度提高下一代域/区域架构的安全性 横跨多重电子应用领域的全球领先的半导体供应商意法半导体（STMicroelectronics,简称 ST；纽约证券交易所代码：STM） 公布了其创新的汽车微控制器 Stellar（恒星）系列的进一步产品细节，介绍了新微控制器如何确保多个独立实时应用软件的运行可靠性和确定性，这是当今汽车行业面临的最严峻挑战之一，因为新汽车架构的复杂性需要把多个独立应用系统整合到一个功能强大的高集成度 MCU 上，并且通常涉及确定性和虚拟化二选一的问题。而 Stellar 可以做到两者兼备。 发表于：2020/11/3 Dialog半导体公司和阿尔卑斯阿尔派合作开发汽车触觉控制应用 领先的电池和电源管理、Wi-Fi、低功耗蓝牙（BLE）、工业 IoT 解决方案供应商 Dialog 半导体公司（德国证券交易所交易代码：DLG）日前宣布，其 DA7280 高清触觉控制驱动 IC 已获汽车级认证，并且该 IC 被领先的汽车电子零部件和车载信息设备制造商阿尔卑斯阿尔派（Alps Alpine）公司选中，将结合该公司的 HAPTIC™ Reactor 线性谐振传动器（LRA）系列中的最新产品 Alps Alpine Heavy 一起使用。DA7280 的汽车级认证以及与 Alps Alpine Heavy LRA 的结合使用，将为汽车应用带来更多创新的触觉控制体验，填补其他竞争解决方案做的不足的方面。 发表于：2020/11/3 蔚来进军芯片行业，是赶时髦，还是真的有需求？ 近日，李斌宣布蔚来将开发自己的无人驾驶专属芯片，同时内部已经成立了代号为 SmartHW （Hardware）的硬件团队。无论是向媒体吹风，还是蔚来已经真正到了需要做芯片的时候，一时间这条新闻成为国内汽车圈关注的焦点。 发表于：2020/11/3 世界第一款沃尔沃的自动驾驶7900型巴士上线，如何使城市更清洁、更环保、更智能 沃尔沃（Volvo）的自动驾驶电动客车已经面世，它可能为城市居民开启一个新的时代。这家公司于本月早些时候在新加坡大学的一个测试点公布了其 40 英尺 7.9 万英尺的产品，据称这是世界上第一款。如果成功的话，这将导致一个更清洁、更绿色、更智能的舰队时代，使城市更适合居住。 发表于：2020/11/3 蔚来正研发150度电池包，NEDC 续航里程将超过 900 公里 与非网 11 月 2 日讯，近日，蔚来创办人李斌在 EP CLUB（蔚来汽车知名品牌最大端客户俱乐部队）上表示，蔚来目前正在研发 150 度电池包，NEDC 续航里程将超过 900 公里。 发表于：2020/11/3 <…392393394395396397398399400401…>
