智能交通最新文章 基于SEPIC变换器的AC宽电压爆闪式信号灯设计 现有的交流爆闪灯采用电容降压方式给能量储存电容充电后对频闪管放电的方式工作，这种方式结构简单、工作稳定，但功率因数很低，且只能在210～230 V的很小的电压范围内工作，当使用在110 V时变更为倍压整流方式设计，因此使用不便，产品种类多也管理不便。因此设计了一种基于 SEPIC变换器的爆闪灯，这种爆闪灯可在交流40～260 V宽电压范围内稳定工作，由于采用APFC方式工作，因此具有近似为1的功率因数。同时利用MK7A23单片机进行控制，因此整体电路简单、工作性能稳定可靠，大大提高产品的使用范围，减少管理维护成本。 发表于：12/27/2016 伽利略卫星导航系统历经17年终运行 因投资规模从最开始预计的10亿欧元飙升到100亿欧元，许多欧盟成员国不愿出钱导致项目一拖再拖，历经17年来的数次预算增加和因卫星发射失败造成的技术延误后，欧洲伽利略卫星导航系统近日终于上线投入运行，向智能手机和汽车内接收装置发出第一批卫星信号。这一将由30个超强卫星组成的导航系统有望超过美国全球定位系统（GPS）和俄罗斯的“格洛纳斯”卫星导航系统（GLONASS），成为全世界精确度最高的定位导航技术，从而结束欧洲长期以来对GPS与GLONASS的依赖。 发表于：12/27/2016 车辆自组织网络中紧急信息的自适应广播机制研究 道路交通的高速发展在创造巨大社会财富的同时，也令人类社会承受着交通事故带来的惨痛代价，为减少交通事故的危害，人们对智慧交通系统的研究日益重视。针对车流量多变化的城区道路交通环境，基于车辆自组织网络设计了一套信息广播机制，能将道路交通的紧急信息快速有效发布到危险区域内各车辆进行预警，以便驾驶人员能提前回避。仿真结果显示，该机制可靠度达到预期，并能有效地降低通信网络的负载。 发表于：12/26/2016 遥感图像目标多尺度特征分析 地面目标在不同尺度的遥感影像中表现出不同的特征，对自动目标识别的准确性有很大影响。基于多分辨率遥感影像，研究典型图像目标的识别技术，给出了多尺度图像目标识别框架。首先针对不同尺度的遥感影像，分析了每个尺度上目标识别的有效特征。然后在提取典型目标的多种特征基础上，对这些特征进行尺度相关性分析，并研究不同的尺度对目标形状结构等特征产生的影响。实验结果表明，基于多分辨率遥感影像的识别框架可以有效地实现图像目标的分析与识别。 发表于：12/23/2016 浅谈未来智能智能交通发展趋势 智能交通系统是未来交通系统的发展方向，是交通事业的一场革命。通过先进的信息技术、通信技术、控制技术、传感技术、计算器技术和系统综合技术有效的集成和应用，使人、车、路之间的相互作用关系以新的方式呈现，从而实现实时、准确、高效、安全、节能的目标。早年由于智能交通的发展的局限性，未能得到大力推广和发展，但未来趋势将大有不同！你若看不清这趋势，还怎么玩转智能交通？ 发表于：12/16/2016 无人机之外的又一选择 谷歌准备用机器人送货上门 谷歌旗下Boston Dynamics机器人公司的有足机器人现在已经可以实现家用，借助先进的操作和视觉能力为用户递送包裹。 发表于：12/14/2016 基于CC430的低功耗无线交通数据采集系统 针对智能交通流检测设计了持久耐用的无线低功耗交通数据采集系统。以TI MSP430MCU和CC1101低功耗多通道无线射频内核的CC430F5137芯片为控制核心，所设计的传感器节点可以采集路口的车流量、车辆速度和温湿度环境参数。实验研究表明，该系统具有可靠性高、超低功耗、后期管理和维护成本低等优点,具有广阔的应用前景。 发表于：12/13/2016 基于视频的高速车道偏离预警系统 在驾驶过程中发生非意识车道偏离时，偏离预警系统采用报警方式保障行车安全。针对高速公路频发的车道偏离事故，设计和实现了基于视频处理的高速车道偏离预警系统（Highway Departure Warning System, HDWS）。算法处理上，分别进行感兴趣区域（Area of Interest, AOI）设定、图像预处理和Otsu自适应阈值二值化，应用直线模型和改进Hough变换提取车道线，采用像素距离与车道线斜率信息融合的偏离决策，并在MATLAB R2015a上仿真测试。仿真结果表明，该系统能提前1.2 s报警，准确率高于95%，漏报率低于3%，满足高速道路环境下偏离预警性能要求。 发表于：12/13/2016 地铁车库恒温集控系统设计 针对地铁车库“燃气辐射供暖系统”供暖方式，基于STM32和CAN总线技术，设计了一种既可单台运行也可多台联合群控运行的智能恒温集控系统。该系统由PC客户端、信息集控器、温控器和温度采集器等四部分组成。对系统方案、硬件设计和软件设计进行了详细介绍，并给出了实验测试结果。系统可实现对地铁供热设备的集中监控、独立设置、自动运行、节点扩展、功耗检测和故障保护预警等功能，具有很好的实时性和稳定性。 发表于：12/5/2016 世界首条新能源空铁试验线在成都投入运行 11月21日下午，在成都双流空港经济技术开发区的中唐空铁产业基地，新能源空铁总设计师、中科院院士翟婉明宣布：世界首条新能源空中铁路（简称空铁）试验线成功投入运行。它把铁轨架在空中，把车厢悬挂在空中，不与人争路，不与车争路，不与植物争生存空间…… 发表于：11/25/2016 根治城市病 还是得靠智慧城市3.0 由国家信息中心、国际数据集团（IDG）联合主办的“2016亚太智慧城市发展高峰论坛”在深圳会展中心隆重召开。中兴通讯智慧城市产品线总经理刘丰参加了会议并发表了以《产城融合，数据创新》为主题的演讲。会后，刘丰为大家分享了中兴通讯对以大数据运营为核心的智慧城市3.0的理解。 发表于：11/25/2016 SCF-GAM：VANET车间通信间隙时延分析模型 在低密度车流的车载网络(VANET)中，通常只有少数车辆参与路由，就存在通信间隙问题。据此，常采用基于存储-携带-转发(SCF)技术，利用移动车辆桥接两不连通车辆间的通信间隙。为此，针对基于SCF路由，分析了多通信间隙的网络性能。首先为了分析车辆传输半径对端到端传输时延的影响，提出了基于存储携带转发路由的车间通信间隙时延分析模型(SCF-GAM)，再量化了关于端到端传输时延的拉氏变换的性能。最后，通过仿真数据验证了SCF-GAM模型。 发表于：11/24/2016 基于ARM与FPGA的便携式GNSS信号采集回放系统设计 设计了一种基于ARM与FPGA的便携式GNSS导航信号采集回放系统。该系统可采集复杂情况下的导航卫星信号，并且增益可控，为导航接收机测试提供了特定的信号源。系统将导航卫星信号经射频电路转换为数字中频信号，通过FPGA处理后保存至SATA硬盘。ARM处理器作为监控端发送指令至FPGA，控制FPGA进行数据采集与回放，同时接收监控接收机串口发送的报文，提取载噪比信息，并绘制载噪比柱状图。该系统ARM端基于嵌入式Linux系统开发，采用Qt4设计用户图形界面，可扩展及可移植性强，为系统的后续开发提供了保障。实验结果表明，该系统信号质量满足要求，ARM监控端数据处理时间在200 ms～500 ms之间，实时性良好。 发表于：11/12/2016 百度鹰眼硬件联盟成立 让更多行业轻松接入轨迹服务 昨日，百度地图鹰眼一周年暨鹰眼硬件联盟成立发布会在北京举行。发布会上，百度地图对外展示了鹰眼轨迹服务上线一周年来取得的成绩，同时宣布成立百度鹰眼硬件联盟，将开发者、硬件制造商联合起来，让各行业都可以便利地享受到百度地图鹰眼所提供的行业内唯一的轨迹管理服务。 发表于：10/26/2016 从助力智慧交通看英特尔的物联网生态观 随着移动互联网的普及，越来越多的传统产业开始接入互联网。而基于大数据、人工智能等技术，越来越多的传统产业正在发生变革，以安防、交通、教育等行业为例，他们不仅仅正在互联网化，更在逐步向智能化方向发展。尤其是在数据通讯技术、电子传感技术、控制技术等物联网等关键技术不断取得突破的情况下，一个更加智慧的物联网新世界离我们越来越近。 发表于：9/27/2016 «…23242526272829303132…»
