智能交通最新文章 高速公路路径识别卡低功耗SOC方案 高速公路多义性路径识别卡，是以电子不停车收费（ETC）系统所采用的5.8 GHz有源射频方案为基础实现的。现有ETC车载单元（OBU）物理尺寸相对宽松，容许配备较大容量电池，对功耗要求不高，通常采用多颗芯片的系统级解决方案。这种方案在解决人工半自动收费（MTC）通道的路径识别问题时遇到了瓶颈。MTC对路径卡厚度有明确的规定，这限制了电池尺寸，因此对系统功耗提出了很高的要求。在这种背景下，该文提出了一种针对MTC路径识别卡的SOC方案，简化了数据传输路径，细化电源管理，有效降低了芯片功耗。方案还预留了扩展接口，便于以统一的架构同时解决ETC通道的路径识别问题。 发表于：9/26/2016 小巧睿智-铁路领域的智能微型化:全球首个“磁性M12连接器” 浩亭技术集团借助今年柏林国际轨道交通技术展览会(2016年9月20-23日,柏林)展示他们为未来铁路运输的电缆连接打造的全新创新型产品,该展会是全球最负盛名的铁路行业展会。本次展会的亮点在于以太网连接领域的“磁性M12连接器”和“M12 PushPull连接器”，以及通过“有源光纤布线”方式实现驱动系统光学控制的全新解决方案。 发表于：9/26/2016 车辆大数据对智能交通发展的影响 随着经济快速发展，城市机动车保有量持续增加，不仅加大了交通管理的难度，而且涉车涉驾的案件比例也不断上升，特别是盗抢机动车辆、机动车肇事逃逸以及涉车类刑事案件，严重影响了社会治安状况，损害了人民群众利益。而随着平安城市建设的扩大深入和资源整合，公安通过自建卡口电警系统加强了车辆管控，掌握了大量的车辆卡口数据和图片。 发表于：9/21/2016 未来智能交通什么样 有多智能 智能交通这个词，这几年以前所未有的频率不断出现在人们的视野中，而出行的人也越来越深切地感受到了智能交通的建设发展给生活带来的巨大变化，比如说城市公共交通采用一卡通的便捷快速刷卡换乘、联网售票以及互联网、电话、手机支付等多种购票方式等等。然而，这只是智能交通系统在初级阶段的呈现。 发表于：9/9/2016 互联网+大数据才是真正安全的智能交通 “互联网+”是国家级战略，互联网正以不可阻挡的趋势渗透到各行各业，各行各业也都因为与互联网和大数据的融合中，更加高效地解决问题。出行是我们每个人的基本需求，随着中国城市化进展与生活水平的提供，民众对出行的需求将越来越大，对出行的标准也将越来越高——除了快捷、方便、舒适等体验上的需求，出行最根本的要求还是安全。作为为出行提供专注而专业服务的高德地图来说，安全一直是我们考虑问题的关键。 在对过往积累经验的总结与对未来的展望中，我们认为移动互联网与交通大数据能够为道路安全带来不一样的解决思路。 发表于：9/9/2016 InnoTrans 2016:M12 PushPull连接器——具有咔嗒提示音的新款设计 列车上的数据转发一直呈现出稳步增长的态势，尤其是车载影音系统。浩亭将于2016年9月20日至23日德国柏林国际轨道交通技术展览会（12号展厅203号展位）上隆重推出适用于车载以太网综合布线的全新增强型M12产品系列。 发表于：9/7/2016 InnoTrans 2016：浩亭推出创新型轨道交通解决方案 浩亭技术集团从事轨道交通行业由来已久，在公司全球定位的要求下，还将继续提升在该领域业务的重要性。无论是在美国还是南非、无论是在市中心内还是长途跋涉，作为交通工具，车辆拥有显著的潜力。因此，浩亭对即将于今年9月20至23日在德国柏林隆重举行的柏林国际轨道交通技术展览会持十分乐观的态度。 发表于：9/7/2016 基于分水岭变换的粘连交通标志分离算法 提出一种最大极值区域（MSERs）结合分水岭变换的粘连交通标志分离算法。首先通过MSERs对图像进行二值化，选取在多个二值图像中形状均保持不变的区域作为候选标志区域；然后，判断是否为粘连标志，若是则用分水岭变换分离；最后提取单个标志。实验结果表明，该算法能够有效分离粘连交通标志，提取到完整的单个交通标志。 发表于：8/13/2016 从了解需求出发 远传力拓智慧城市版图 联合国报告指出，2050年全球城市将增加25亿人口，各国面临高龄照护成本、环境污染、交通壅塞等问题，因此全球无不极力打造智慧城市，解决都市化所产生的问题。为因应此一趋势，远传电信从了解城市需求为出发点，积极投入智慧城市的发展，并台南市政府合作，结合其原有施政计画，倾力规划出六大领域智慧城市应用。 发表于：7/22/2016 基于Zynq-7000的宽幅视频处理系统设计与实现 针对安防监控与智慧交通领域无盲区视频摄录的需求，基于Zynq-7000平台优势进行宽幅视频处理软硬件系统的设计。通过研究基于嵌入式系统的多路视频实时拼接技术，设计并实现了以XC7Z020芯片为核心的视频处理板卡，在双核ARM Cotex-A9硬核处理器端服务程序协同调度下，基于片内FPGA硬件加速能力实现多通道视频实时采集与预处理、投影变换、图像融合，进而形成完整宽幅视频画面，通过远程客户端实现定制化的视频摄录功能。测试结果表明，该系统是兼具稳定的性能和灵活区域部署能力的便携式解决方案。 发表于：7/5/2016 基于随机森林模型的短时交通流预测方法 短时交通流的准确高效预测对于智能交通系统的应用十分关键，但较强的非线性和噪声干扰使其对模型的灵活性要求较高,并且还需在尽可能短的时间内处理大量的数据。因此，讨论了用随机森林模型对短时交通流进行预测，该模型具有比单棵树更强的泛化能力，参数调节方便，计算高效，且稳定性好。观察交通流数据在较长时间跨度上的变化后，提取出主要特征变量构造输入空间，对模型进行训练后，在测试集上的预测准确率约为94%。与目前广泛使用的支持向量机模型进行对比分析，结果显示随机森林预测不仅准确率稍好于支持向量机，而且在效率、易用性及未来应用的扩展上都要优于支持向量机。 发表于：5/30/2016 这不是科幻 超级高铁车厢将用上“美国队长”盾牌材料 美国超级高铁公司Hyperloop Transportation Technologies(HTT)周二公布了一种智能材料。这种材料集成了传感器，将被用于制造超级高铁的车辆。 发表于：5/26/2016 第六感无效 原来开车发短信是那么可怕的 开车的时候发短信绝对是一个非常危险的行为，这会导致许多意外发生，甚至连我们的性命都会丢掉。不过可惜的是，大多数人还是我行我素，他们依然习惯在开车的时候发短信打电话。那么开车的时候发短信有多可怕？一些科学家经过分析，甚至连第六感都救不了你。 发表于：5/16/2016 中科院院士 “中国超级高铁”正处在实验室阶段 比飞机还要快的“超级高铁”首次在美国测试成功，那么，中国会拥有自己的“管道高铁”吗？ 发表于：5/16/2016 基于智能代理的交通分配建模 针对现有交通分配研究对驾驶员有限理性、道路交通动态随机性的忽视，提出一种基于智能代理的动态交通分配模型IATAM，其以驾驶员为代理，依据驾驶员的路线偏好，综合驾驶员信息处理的模糊随机过程，考虑邻居驾驶员影响，提出神经网络结构的驾驶员智能路线决策机制。实验中IATAM模型检测点车流量与真实车流量的平均相对误差减小到6.42%，表明IATAM模型实验精度更高，更符合复杂多变的交通环境。基于智能代理进行交通分配，更能反映驾驶员的异构性和路线决策的模糊随机性，并有效提高交通分配精度。 发表于：4/5/2016 «…24252627282930313233…»
