头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 伊顿双涡系列技术被证明是氢燃料电池模块的组成部分 据外媒报道，动力管理公司伊顿（Eaton）宣布，其双涡系列（TVS）技术已被证明是氢燃料电池模块中不可或缺的组成部分。TVS装置能够精确地控制气流，使其达到峰值效率。该TVS燃料电池鼓风机由电驱动，通过精确而快速的气流控制，迅速实现燃料电池电压控制瞬态占空比。 发表于：2020/10/9 专为强化谐振拓扑运作性能打造，英飞凌推出全新 650 V CoolMOS™ CFD7 【2020年10月9日，德国慕尼黑讯】在工业应用 SMPS 的设计上，最新的技术趋势会将高效率、高功率密度及总线电压上升的需求作整体考虑，也因此触发了对 650V击穿电压功率器件的需求。英飞凌科技股份有限公司 (FSE：IFX/OTCQX：IFNNY) 旗下 650 V CoolMOS™ CFD7 产品系列即可满足上述需求。此器件适用于软切换应用的谐振拓扑，例如通信电源、服务器、太阳能和非车载的电动车充电。 发表于：2020/10/9 燃油车衰退格外显眼，欧洲新能源汽车数据爆表 欧洲的 9 月新能源汽车的数据基本都已经发布了，这次迎来了一个非常让人惊讶的数据，主要的 8 个国家的销量为 13.8 万台，按照之前这几个国家占比 8 成的概况，可能欧洲这个月会超过 16 万（甚至能到 17 万），在整个燃油车欧洲衰退的背景下格外显眼。 发表于：2020/10/9 特斯拉的未来，并不是你想象的那样简单！ 雷锋网按，姗姗来迟的电池日反响并没有预期那么热烈，因此很多人开始转而挖掘其背后深意，但大都不得其法。 电池日过去两周后，大家对发布会上的技术、数据都消化的差不多了，业界也得出了下列结论：特斯拉展现给我们的确实是大家期待的，不过跟你理解的可能有出入。 发表于：2020/10/9 Melexis 宣布推出一款针对工业和家用电器应用的 35 W 低噪声单线圈风扇和泵驱动器 2020 年 10 月 9 日，比利时泰森德洛 - 全球微电子工程公司 Melexis 宣布推出一款新型单线圈风扇和泵驱动器 IC MLX 90412，其峰值驱动能力达 2.2A。MLX 90412 兼具高性能和低噪声运行两大优点，适用于各种家用电器和工业应用。该产品适合驱动负载高达 35 W 的应用，它补充了之前发布的 MLX 90411，为该系列增加了高功率选项。 发表于：2020/10/9 基美电子全新薄膜电容器，可提供更稳定的工作性能 国巨公司（“Yageo”）（TAIEX：2327）旗下的全球领先的电子元器件供应商——基美电子（KEMET），今天宣布推出其新型R52系列紧凑型聚丙烯薄膜X2 EMI（电磁干扰）抑制电容器。 发表于：2020/10/2 Arm开发三款IP专注汽车和工业领域的自动驾驶与安全决策 科索有限责任公司宣布扩大其为中型机器人和工厂自动化设计的RB系列，增加一款300W的版本。RBC300F是一种开放式框架，可配置AC/DC电源，具有三路输出，专门为机器人控制器和工厂自动化定制 发表于：2020/10/2 单片式开关稳压器——当所有一切都集成在芯片上时 开关稳压器可以采用单片结构，也可以通过控制器构建。在单片式开关稳压器中，各功率开关（一般是MOSFET）会集成在单个硅芯片中。使用控制器构建时，除了控制器IC，还必须单独选择半导体和确定其位置。选择MOSFET非常耗费时间，且需要对开关的参数有一定了解。使用单片式设计时，设计人员无需处理这些问题。此外，相比高度集成的解决方案，控制器解决方案通常会占用更多的电路板空间。所以，毫不意外多年来人们越来越多地采用单片式开关稳压器，如今，即使对于更高功率，ADI公司也有大量的解决方案可供选择。图1左侧是单片式降压转换器，右侧是控制器解决方案。 发表于：2020/9/30 超薄3相5kW AC-DC电源模块，设计紧凑且易于集成 September 29, 2020 –XP Power正式宣布HPT5K0系列高功率密度、高效率、5kW AC-DC电源模块中添加一款超薄外壳产品。与该系列现有产品一样，新的HPT5K0-L产品具有三相、三线和接地、180至528VAC输入，并且符合ITE/工业和医疗机构的安规认证。 发表于：2020/9/30 英飞凌推出采用TO-247封装的TRENCHSTOP™ IGBT7技术 【2020年9月29日，德国慕尼黑讯】继推出采用EconoDUAL™3和Easy封装的TRENCHSTOP IGBT7技术之后，英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）近日又推出业界领先的、基于分立式封装，即采用电压为650 V的TO-247封装的TRENCHSTOP IGBT7技术。全新TRENCHSTOP产品系列由20 A、30 A、40 A、50 A和75 A这些电流等级组成。它既能用于取代前代技术，也能与前代技术并行使用。该版本的IGBT7尤其适用于工业电机驱动、功率因数校正、光伏发电和不间断电源等应用。 发表于：2020/9/29 <…200201202203204205206207208209…>
