头条 中国电子技术标准化研究院回应“充电宝3C认证全面失效” 11 月 27 日消息，11 月 25 日有报道称，《移动电源安全技术规范》（征求意见稿）（以下简称“新规”）显示，与旧标准相比，新国标在整机、线路板和电芯三大技术领域提出了数十项严苛改进。 最新资讯 全球热卖的电动汽车不只有特斯拉 在节能环保，绿色出行的时代趋势感召下，全球乘用车市场在近年来呈现出高增长态势，连续多年实现倍增。根据权威机构EV Sales网站统计，在今年的4月份，全球电动车注册总量超166000辆，同比增长达到29%。截至4月底，2019年全球电动车的销量为662000辆，同比增幅达到52%，足见新能源产品在全球市场巨大的潜力。 发表于：6/29/2019 纯电动汽车和氢燃料汽车的区别在哪 要想知道纯电动汽车和氢燃料汽车的差异在哪，首先得弄清楚纯电动汽车是什么？氢燃料汽车是什么？知道它们的构成部分以及工作方式，就能知道它们的区别以及差异了。 发表于：6/29/2019 电动汽车是否可以加装增程器 低速电动汽车可以加装増程器。高速电动汽车基本上没有办法加装増程器的。低速电动汽车也就是所说的老年代步车，这类电动汽车整备质量低、电池容量小、电机功率小、行车速度低，耗电量也相对对一些。大多数电机功率在1500w左右，电池容量在80AH左右，续航里程100km左右。低速电动车仓内空间充裕，完全可以放下一台増程器。 发表于：6/29/2019 电动汽车安全问题 电池是如何失控的 电动车起火大部分原因在于电池起火，电池起火的原因主要在于电池热失控。所谓的热失控，是指动力电池在工作的时候会发热，当电池温度过高或充电电压过高时，电池内部会产生连锁的化学反应，导致电池内压和温度急剧上升，引发电池热失控并最终导致燃烧。 发表于：6/29/2019 如今汽车的种类很多 该如何选择 随着环境问题的日益严峻，节能、减排、环保已经是汽车发展的几个关键点。车企们为了顺应节能减排的要求，也是费尽心思研发更清洁，更环保，油耗更低的车型，于是就催生了油电混动，插电混动，纯电这三种车型。油耗低，排量小，环保也是这三种车型的特点，很多朋友在选车的时候就会有点犹豫，这三种车型究竟怎么选？哪种会更适合自己，或许看了这篇文章就了解了。 发表于：6/29/2019 退补之后的电动车续航里程还剩多少 对电动车进行补贴，一直是一个非常热议的话题，因为在多数人看来，电动车并不是一种靠谱、可持续的发展方案，但政府偏偏对这种动力形式的车辆进行大力补贴，这也引来众多车迷朋友的非议。 其实政府补贴的初衷是为减少对石油能源的依赖，毕竟过分依赖单一能源对一个国家来说不安全也不能持久发展。 发表于：6/29/2019 新能源汽车频频着火，氢燃料电池和三元锂电池如何选择？ 过去无论是厂商还是购置电动车的用户，从来只关注机能和续航里程，没人关注过电池安全，直到特斯拉曝出自燃事件后大家才开始关注电动车的安全问题。让许多过去不为人知、厂商避而不谈的三元锂电池的机能缺陷逐步浮出水面，让人们逐步意识到磷酸铁锂的益处。 发表于：6/28/2019 中颖电子：国产芯片接受度提高，将加强自研芯片 近日，中颖电子发布投资者调研相关活动信息，关于公司当前的情况、产品市场及未来发展展望等进行了交流。 发表于：6/28/2019 中国电科院高电压穿越测试现场纪实 截至2018年底，全国新能源装机达到3.77亿千瓦,超过水电成为我国装机容量第二大电源。新能源的快速发展，为我国能源转型发挥了重要作用，但也出现与电网发展规划不协调的问题，导致弃风限电的出现，国家电网公司通过建设特高压输电工程，来解决风电的消纳问题。为深入了解风电接入特高压后如何保证新能源电站和特高压电网稳定安全运行，记者跟随中国电力科学研究院有限公司新能源研究中心（以下简称“中国电科院新能源中心”）风电检测团队来到甘肃玉门市中电桥湾风电场，深入了解风电场涉网性能改造工作。 发表于：6/27/2019 北柔性直流电网试验示范工程已完成整体工程量的80% “走进国家电网·官方合作伙伴助力北京绿色冬奥”主题日活动6月21日在北京首钢冬奥园区举行。国家电网以最精心的组织、最周密的部署，高标准、高质量建设冬奥配套电网工程，科学统筹电网规划、建设、运营、管理，为冬奥会提供最优质、最可靠的供电服务保障。 发表于：6/27/2019 «…317318319320321322323324325326…»
