头条 中国信通院主导的锂电池和移动通信终端耐用性国际标准正式发布 1 月 9 日消息，泰尔终端实验室今日宣布，国际电信联盟（ITU）正式发布了由中国信息通信研究院（注：简称“中国信通院”）泰尔终端实验室主导制定的两项重要国际标准 —— L.1011《锂离子电池耐用性评价指南》和 L.1018《移动通信终端耐用性评价技术规范》。 最新资讯 Vicor将在WCX 2024上展示适用于48V区域架构的模块化电源转换解决方案 随着汽车行业向48V区域架构过渡，电源系统设计工程师正在寻找具有领先功率密度、重量和可扩展性的新型高压电源转换解决方案。 发表于：2024/4/3 中国科学院研发出高比能氢混动力电源 日前从中国科学院大连化学物理研究所获悉，该所能源催化转化全国重点实验室主任陈忠伟带领科研团队自主研发的高比能氢混动力电源适配工业级无人机近期试飞成功，这项科研成果将有效解决工业级无人机续航时间短的瓶颈问题。 发表于：2024/4/2 日本将与欧盟携手研发芯片和电动汽车材料 据媒体报道，日本和欧盟即将在下个月建立一个新的合作框架，旨在共同开发下一代技术所需的先进材料。 官方表示，此次合作的重点包括电动汽车核心的钠离子电池和半导体材料。 这一合作将有助于日本尽快将有前景的新材料投入实际应用，以减少对中国的依赖。 欧盟创新与研究专员伊万诺娃表示，建立这样一个对话框架将使双方受益，预计框架将于4月启动。 发表于：2024/4/1 宇通联手宁德时代发布长寿命电池 3月28日消息，宇通汽车于今日举办“宇通新能源商用车全系新品发布会”。 会上，宇通宣布与宁德时代合作发布15年150万公里长寿命电池，能够满足客车、轻卡、重卡等不同细分市场，未来将用于宇通客车和宇通重工等相关产品。 据其介绍，宇通将为该电池提供150万公里的超长质保，显著降低商用车的运营成本，增加运营收益。 发表于：2024/3/29 宁德时代与通用汽车洽谈授权合作，计划在北美合作建厂 宁德时代与通用汽车洽谈授权合作，计划在北美合作建厂 发表于：2024/3/29 我国霍尔电推进黑灯试验室正式投产 3月27日消息，据“中国航天科技集团”官微发文，由航天科技集团六院165所与801所主动谋划、紧密合作建设的电推进试验室，在短时间内顺利完成建设和调试，并实现一次性投产成功，标志着165所进一步拓展了试验领域，具备霍尔电推进试验技术能力。 发表于：2024/3/28 紧凑型电源模块推动汽车电气化 汽车电气化掀起了一场前所未有的研发浪潮，包括优化供电网络、本地及全球充电基础设施。由于这个问题的复杂性，有必要探索新的方法并开发创造性的解决方案。高密度电源模块为设计、扩展和适应当今汽车电气化的快速发展步伐带来了巨大的灵活性。 发表于：2024/3/27 2023年中国锂离子电池实际回收量62.3万吨 EVTank：2023年中国锂离子电池实际回收量62.3万吨 全行业名义产能利用率仅为16.4% 发表于：2024/3/27 宁德时代时隔3年市占率重回50% 磷酸铁锂反超比亚迪 宁德时代时隔3年市占率重回50% 磷酸铁锂反超比亚迪 发表于：2024/3/27 比亚迪全年研发费比特斯拉高112亿 3月27日消息，3月26日，比亚迪发布2023年财报。 全年实现营业收入约6023.15亿元，同比增长42.04%；实现归母净利润300.41亿元，同比增长80.72%；汽车销售毛利率为23.6%，比理想汽车的21.5%还要高出2.1个百分点。 值得一提的是，2023年比亚迪的研发费用达到了395.7亿元，是2019年研发投入的4.7倍，比特斯拉多了111.8亿元。 这也意味着比亚迪的研发投入不仅超过了特斯拉，而且差距相当显著。 发表于：2024/3/27 <…56575859606162636465…>
