汽车电子最新文章 英诺赛科起诉英飞凌专利侵权 1月16日晚间，国产氮化镓大厂英诺赛科发布公告称，本公司及本公司之全资附属公司英诺赛科（苏州）半导体有限公司（后者简称“英诺苏州”，二者统称“原告”）已向中国江苏省苏州市中级人民法院起诉英飞凌科技（中国）有限公司（以下称“被告一”）、英飞凌科技（无锡）有限公司（以下称“被告二”）及苏州芯沃科电子科技有限公司（以下称“被告三”），就202311774650.7号专利提交起诉状《（2024）苏05民初1430号》，及就202211387983.X号专利提交起诉状《（2024）苏05民初1431号》（统称“起诉状”）。 发表于：1/17/2025 美国宣布禁售来自中俄的联网汽车硬件及软件系统 当地时间1月14日，美国商务部发布了一项最终规则，将禁止美国销售及进口来自中国和俄罗斯的联网汽车硬件和软件系统，以及联网汽车成品。美国拜登政府称，这是为了保护美国免受中国和俄罗斯利用美国联网车辆供应链所构成的相关国家安全风险，确保美国的汽车供应链具有抵御外国对手网络威胁的韧性和安全性。 发表于：1/16/2025 恩智浦6.25亿美元收购TTTech Auto以强化SDV能力 1 月 15 日消息，恩智浦 NXP 荷兰当地时间本月 7 日宣布已同 TTTech Auto 达成最终协议，计划以 6.25 亿美元（当前约 45.86 亿元人民币）的现金收购这家奥地利汽车中间件企业，强化自身在 SDV 软件定义汽车领域的实力。 发表于：1/16/2025 2025年开局：汽车行业的新动向与未来展望 2025 年，对于汽车行业而言注定是不平凡的一年。在行业蓄势待发的同时，几大重要趋势愈发显现，比如汽车行业的重点正在转向人工智能领域，软件定义汽车将备受青睐， 5G乃至将来6G 无线网络在汽车行业应用的普及，电动汽车的市场渗透率将持续上升，电池技术的加速迭代升级等等。是德科技电动汽车与能源解决方案战略规划经理 Cecile Loison 和 是德科技软件定义汽车解决方案战略规划经理 Ken Horne 在本文中就相关话题展开了深入探讨。 是德科技软件定义汽车解决方案战略规划经理Ken Horne: 发表于：1/14/2025 烽火通信全国产化RISC-V车规级MCU芯片有望今年量产 1 月 10 日消息，据武汉东湖新技术开发区管理委员会今日消息，烽火通信二进制半导体公司（以下简称“二进制半导体”）的实验室，一枚枚呈半个拇指大小、黑色正方形状的芯片正在进行优化测试。 二进制半导体副总经理蔡敏介绍：“这是全国产化 RISC-V 高性能车规级 MCU 芯片，今年我们将全力攻坚该芯片量产装车。” 发表于：1/10/2025 车载芯片智能化赛道混战CES 2025 车载芯片 “混战”，英伟达、英特尔、国内厂商逐鹿智能化赛道|CES 2025 发表于：1/10/2025 想要BMS高效稳定？电流感应电阻解决方案了解下！ 当今，随着电动汽车（EV）、储能系统（ESS）等行业的快速发展，电池管理系统（BMS）在电池应用中的地位变得越来越重要。 发表于：1/10/2025 大联大品佳集团推出基于Infineon产品的Aurix StartKit方案 2025年1月7日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下品佳推出基于英飞凌（Infineon）TC4D9微控制器和TLF4D985 PMIC产品的Aurix StartKit方案。 发表于：1/9/2025 加特兰集成 Cadence Tensilica ConnX 220 DSP 全面升级汽车成像雷达解决方案 中国上海，2025 年 1 月 7 日 —— 楷登电子（美国 Cadence 公司，NASDAQ：CDNS）与毫米波雷达芯片开发与设计的领导者加特兰于今日共同宣布，Cadence 授权加特兰将 Cadence Tensilica ConnX 220 DSP 集成至其先进的雷达解决方案中。此次合作旨在提高汽车成像雷达系统的性能和效率，为快速发展的汽车行业注入创新动力。 发表于：1/9/2025 CES 2025 前瞻：基于 Arm 架构的技术将引领新一年创新 本文着重概述了以下几大趋势，并介绍了 Arm 及其合作伙伴如何引领技术发展。所讨论的趋势包括：自动驾驶创新、车载 AI 技术涌现、汽车软件开发提速、AI 赋能电视等智能家居设备、Arm 架构 PC 和笔记本电脑势头强劲、XR 技术的应用拓展，以及高性能边缘侧 AI 技术的崛起。 发表于：1/9/2025 瑞萨电子公布与本田合作SDV SoC细节 1 月 9 日消息，日本半导体企业瑞萨电子昨日公布了其与本田合作开发的高性能 SDV（IT之家注：软件定义汽车）SoC 的部分技术细节。该芯片计划用于 Honda 0 系列电动汽车未来车型，特别针对将于本十年末推出的车型。 发表于：1/9/2025 恩智浦6.25亿美元收购TTTech Auto 恩智浦6.25亿美元收购TTTech Auto，加速向软件定义汽车转型 发表于：1/9/2025 Honda（本田）与瑞萨签署协议，共同开发用于软件定义汽车的高性能SoC 本田技研工业株式会社和瑞萨电子株式会社今日宣布，双方已签署协议，将为软件定义汽车（SDV）开发高性能片上系统（SoC）。 发表于：1/8/2025 德州仪器推出新一代支持边缘AI的雷达传感器和汽车音频处理器 德州仪器 (TI)（纳斯达克股票代码：TXN）今日推出了全新的集成式汽车芯片，能够帮助各个价位车辆的驾乘人员，实现更安全、更具沉浸感的驾驶体验。TI AWRL6844 60GHz 毫米波雷达传感器通过运行边缘 AI 算法的单个芯片，支持用于座椅安全带提醒系统的占用检测、车内儿童检测和入侵检测，从而实现更安全的驾驶环境。借助 TI 的下一代音频 DSP 核心、AM275x-Q1 MCU 和 AM62D-Q1 处理器，能够更加经济实惠地获得高质量音频体验。结合 TI 全新的模拟产品（包括 TAS6754-Q1 D 类音频放大器），工程师可以获得一个完整的音频放大系统解决方案。TI 将在 2025 年 1 月 7 日至 10 日于美国内华达州拉斯维加斯举办的消费电子展 (CES 2025) 上展示这些器件。 发表于：1/8/2025 英伟达宣布与丰田合作开发下一代自动驾驶汽车 美国当地时间1月6日，英伟达（NVIDIA）CEO黄仁勋在CES 2025的主题演讲中宣布，日本汽车大厂丰田汽车（Toyota）将在英伟达DRIVE AGX Orin平台上开发下一代自动驾驶汽车，运行经过安全认证的英伟达DriveOS操作系统。同时，英伟达还推出了适用于汽车和机器人的下一代处理器Thor。 发表于：1/8/2025 «12345678910…»
