汽车电子最新文章 2027年全固态电池逐步进入主流应用阶段 作为新能源汽车市场的新标杆,多家头部主机厂正寄望于固态电池技术突破，以持续强化产品竞争力。 “在固态电池方面的进展，公司计划于4月（广汽）科技日上具体披露。”2月19日，广汽埃安方面告诉财联社记者。 记者得到的一份建设项目环境影响报告显示，编号为79szn9的广汽埃安新型电池（固态、圆柱）技术开发项目本月已完成审批。 发表于：2/20/2025 第 4 代碳化硅技术：重新定义高功率应用的性能和耐久性 本白皮书重点介绍 Wolfspeed 专为高功率电子应用而设计的第 4 代碳化硅 （SiC） MOSFET 技术。基于在碳化硅创新领域的传承，Wolfspeed 定期推出尖端技术解决方案，重新定义行业基准。在第 4 代发布之前，第 3 代碳化硅 MOSFET 凭借多项重要设计要素的平衡，已在广泛用例中得到验证，为硬开关应用的全面性能设定了基准。 发表于：2/19/2025 量子计算技术在电池材料化学模拟中的实用化探索 量子计算技术的迅速发展，为解决新能源领域中的实际问题带来了加速潜力，特别是在复杂电池材料的模拟与设计上。与此同时，随着可再生能源和电动交通等新兴产业的快速崛起，对高效、精准地计算新能源电池材料特性的需求愈发迫切，传统计算方法在此类高复杂度问题上存在求解精度不足、资源消耗量大等诸多困难。而量子计算以其独特的计算方式和潜力，为进一步解决相关问题提供了新颖的思路和解决方案。概述了量子化学模拟的基础计算原理，对用于电池材料化学特性模拟中常用的量子算法进行了总结，探讨了多款量子化学模拟使用的新型软件包工具，并结合各汽车企业的应用案例，阐述了量子化学模拟在电池领域的实际应用情况。本研究为电池材料模拟、基态能量计算和性能优化提供了新的思路和方法，有望助力新能源电池材料的优化发展。 发表于：2/18/2025 英飞凌宣布已向客户交付首批8英寸碳化硅产品 近日，英飞凌通过官网宣布，其在 200 毫米（8英寸）碳化硅 (SiC) 路线图上取得了重大进展，已于 2025 年第一季度向客户发布首批基于先进 200 毫米 SiC 技术的产品。这些产品在奥地利菲拉赫生产，为可再生能源、火车和电动汽车等高压应用提供一流的 SiC 功率技术。此外，英飞凌位于马来西亚居林的制造基地也将从 150 毫米（6英寸）晶圆向更大、更高效的 200 毫米直径晶圆的过渡正在全面推进。新建的 Module 3 即将根据市场需求开始大批量生产。 发表于：2/18/2025 比亚迪2027年全固态电池批量装车 2月15日消息，在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，深圳市比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军进行了发言。 孙华军透露称，2024年，比亚迪已经下线（中试）60ah全固态电池；将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。 发表于：2/17/2025 意法半导体与HighTec EDV-Systeme合作助力打造更安全的软件定义汽车 2025年2月13日，中国 – 服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体 (STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码:STM) 和 HighTec EDV-Systeme公司合作开发了一套先进的汽车功能安全整体解决方案，以加快安全关键的汽车系统开发，提高软件定义汽车的安全性和经济性。 发表于：2/14/2025 国产4D雷达芯玩家毫感科技首次发声即回片成功 智能驾驶 DeepSeek 时刻，“激光雷达杀手”迎来新玩家。 蛇年开年，比亚迪和长安振臂一呼，各路巨头纷纷响应“全民智驾”。普及智驾，关键在于成本，这也是行业长期关注的热点话题。 发表于：2/14/2025 英飞凌成立新业务部门加强传感器和射频产品组合 全球功率系统、汽车和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）宣布成立一个新的业务部门，将当前的传感器和射频（RF）业务合并成一个专门的部门，从而推动公司在传感器领域的发展。 发表于：2/14/2025 理想汽车宣布自研碳化硅功率芯片完成装机 2月13日消息，理想汽车官宣自主研发的最新进展和成绩： 自研的碳化硅功率芯片完成装机；自研自产的碳化硅功率模块在理想汽车苏州半导体生产基地下线；自研自产新一代电驱动总成在常州电驱动生产基地量产下线。 发表于：2/14/2025 SNE Research发布最新2024年全球动力电池报告 2 月 12 日消息，市场研究机构 SNE Research 昨日发布了最新的 2024 年全球动力电池报告。 发表于：2/13/2025 纵目科技高管称CEO决策重大失误加剧公司停摆 在传出纵目科技“总部断电封楼”等消息后，昨日有纵目科技管理层人员及股东，分别透露了更多公司“停摆”的内幕。 纵目科技员工对新浪科技透露，“从去年 10 月开始，公司就已经开始拖欠薪资，包括管理层在内的绝大多数人，都成了受害者。”目前，纵目科技总部大楼已经空无一人，“即使是管理层也无法进入！” 发表于：2/13/2025 安森美2024年净利同比下滑32.5% 2月11日，功率半导体和图像传感器大厂安森美（OnSemi）发布了2024财年第四季度财报，不仅销售额和利润均出现同比下滑，对于2025年一季度的业绩指引也不乐观，安森美还谈到了在 2025 年“简化运营”，但没有提供更多细节。导致安森美在美股2月10日的交易中股价大跌8.21%。 安森美2024财年第四季度营收 17.225 亿美元，同比下滑14.6%；GAAP净利润为3.799亿美元，同比下滑32.5%；Non-GAAP净利润4.042亿美元，同比下滑25.3%；GAAP 摊薄后每股收益为 0.88 美元，Non-GAAP 摊薄后每股收益为 0.95 美元；GAAP 毛利率和Non-GAAP 毛利率分别为 45.2% 和 45.3%；GAAP 营业利润率和Non-GAAP 营业利润率分别为 23.7% 和 26.7%。 发表于：2/12/2025 【回顾与展望】安富利：多举措并举助客户稳链强链 2024年以来，半导体行业呈现出明显的回暖趋势，主要受益于AI技术和汽车行业的需求推动。但大部分行业 “内卷”严重，库存状况虽有减少但依然负担严重，同时客户的降本压力也层层向上游供应商传导，供应链上的供应商们在利润和市场份额之间挣扎，我们看到从中央到地方政府都在积极颁布提振内需的措施，这在一定程度上帮助了企业释放库存，缓解竞争压力。 发表于：2/11/2025 比亚迪大手笔推进全民智驾 2月10日 比亚迪今日在智能化战略发布会上重磅发布了全民智驾战略，宣布其全系车型将搭载天神之眼高阶智驾技术，其中天神之眼 C首批上市21款车型，覆盖7万级到20万级，包括价格最亲民的海鸥。这一举措不仅标志着比亚迪在智能化领域的重大突破，更开启了全民智驾的新时代。 发表于：2/11/2025 特斯拉上海储能超级工厂正式投产 特斯拉上海储能超级工厂正式投产 本季度开始产能爬坡 发表于：2/11/2025 «12345678910…»
