头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 一种OFDM电力线通信系统的自动增益控制方法 低压电力线信道中普遍存在较大的脉冲噪声，这对OFDM电力线通信系统的自动增益控制（AGC）带来了极大的挑战。在分析电力线通信系统架构及脉冲噪声特点的基础上，提出了一种抗脉冲噪声能力强的自动增益控制新方法。该方法通过在自动增益控制中嵌入脉冲检测电路，在检测到脉冲噪声或系统帧同步时，停止增益调整，可有效防止脉冲噪声引起AGC误动作，降低接收过程中脉冲噪声对AGC的干扰。仿真结果表明，所提出的自动增益控制方法能有效提高电力线通信接收机的性能。 发表于：2020/12/15 使用标准稳压器产生极低电压 有什么好的解决方案可以产生只有几百毫伏的微型直流电源电压？ 发表于：2020/12/14 东芝推出面向车载应用的5A 2通道H桥电机驱动IC 中国上海，2020年12月10日——东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）今日宣布，推出两种应用于电子节气门等车载应用的直流有刷电机驱动IC——“TB9054FTG”和“TB9053FTG”。其中“TB9054FTG”采用可润湿侧翼VQFN封装，“TB9053FTG”采用功率型QFN封装。TB9054FTG现已提供样品，预计在2022年3月开始量产；TB9053FTG将从2021年2月开始提供样品，预计在2022年5月开始量产。 发表于：2020/12/10 TI GaN“新势力”，首款GaN FET定位于汽车和工业应用 如今越来越多的领域需要半导体能够耐高温、拥有更强辐射、更大功率，越来越高的要求使得GaN成为新一代电子信息技术革命中的关键一环。 发表于：2020/12/8 意法半导体2020年工业峰会：瞄准更精准、更高能效、更强通信 意法半导体2020年工业峰会于12月2盛大开幕！ST共带来 50多场技术推介会，展出100多个演示装置，并请专家现场为大家解答问题、提供建议。2020年工业峰会依然聚焦电机控制、电力能源、自动化三大应用领域。ST不仅想要展示产品和解决方案，还想要揭示决定创新方向的工业趋势。本次活动将让观众见证我们在推进更精准、更高能效、更强通信方面的最新动作。 发表于：2020/12/6 基于国产CPU构建的100万千瓦级分散控制系统 日前，基于飞腾 CPU 自主研发的、首套百分之百全国产化的 100 万千瓦级分散控制系统（DCS）华能“睿渥”，在华能玉环电厂成功投运。 发表于：2020/12/5 PMIC缺货涨价，电源芯片厂商如何破圈？ 能源是发展人类文明的重要起源，而这把火炬，显现在电子元件领域，便是电源元件。电源不仅是启动任何电子元件的根本，更是决定元件系统是否能够达到最佳效能与发挥最大应用潜能的决胜关键。 发表于：2020/12/3 集稳定性与高效率于一身，ROHM诠释车用DC-DC性能新境界 日前，罗姆（ROHM）新推出了车载一次DC/DC转换器 “BD9P系列”，将DC/DC转换器稳定性和转换效率提升到了一个新的高度，同时，降压比也表现卓越，堪称一款“完美”的一次电源DC/DC芯片。 发表于：2020/12/3 Qi 1.3标准对无线充电安全提出“硬”要求，英飞凌OPTIGA™ Trust Charge助力身份鉴权 最新发布的iPhone手机，还有国内品牌如华为、小米等最新发布的手机都有支持无线充电的场景。随着无线充电标准的统一、技术的成熟和市场的推广，设备通用性和兼容性的问题得以解决，无线充电前景可期。 发表于：2020/12/3 Melexis 全集成 LIN 电机驱动器降低汽车行业机电一体化应用的材料成本 2020 年 12 月 2 日，比利时泰森德洛 - 全球微电子工程公司 Melexis 宣布推出面向汽车行业机电一体化应用（包括电机控制的翼板和阀门以及小型风扇和泵）的第三代 LIN 驱动器---MLX 81330和MLX 81332，适用于功率最高为 10 W 的小型电机。 发表于：2020/12/2 <…190191192193194195196197198199…>
