中国电子技术标准化研究院回应“充电宝3C认证全面失效”

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基于电网脆弱性的连锁故障预测

随着电力技术和设备的不断提高，电网安全稳定性也得到不断提高。但近年来，随着超、特高压的逐步建设，以及新能源等不稳定电源的大规模接入，某些关键部位的初始故障可能造成潮流大范围转移、负荷剧烈波动等情况，极有可能引发大停电事故，电力系统连锁故障分析、预测和防御工作显得愈加重要。本文通过对电网拓扑结构和运行特性的脆弱性分析，找到电网不安全风险点的研究，由此归纳出新的预测连锁故障序列方法。结合2018年巴西电网大停电事故分析，分析某些脆弱点发生初始故障后，电网通过切除故障点及低压减载策略后的系统状态，对电网连锁故障进行进一步模拟。

发表于：10/21/2019

电动汽车以什么样的充电方式才是最合适的

电动汽车续航里程越来越长，普及率越来越高。电动汽车充电有两种方式慢充和快充,哪一种方式最合适呢？慢充，就是采用交流220V或三相380V（普通家用照明电源或动力电源）使用输出功率为5kW左右的充电器给电动汽车充电。

发表于：10/20/2019

福特最新推出两项电动汽车专用充电计划

福特汽车公司计划为未来的电动汽车客户提供访问Electrify America充电站网络的服务，并将于明年第一款远程电动汽车上市后与亚马逊合作在家里安装商店。这家汽车制造商周四首次公布了其充电基础设施计划，比计划推出长途电动跨界车（预计称为Mach E）的时间大约提前了一个月。

发表于：10/20/2019

博世的新型芯片可防止电动汽车电池爆炸

许多人都担心车辆碰撞事故造成的电缆损坏，因为电池的电流可能泄漏到混合动力车或纯电动车的金属车身。毕竟，这些电池能提供高达400到800伏的电压。对此，近期，汽车零部件制造商博世最新推出了一项新型半导体技术，该技术可在电动车发生事故后，利用微型芯片切断电源防止车内人员触电及防止车辆发生爆炸

发表于：10/20/2019

ZapGo推出碳离子电池，可使电动汽车充电速度加快

据外媒报道，ZapGo公司的专有碳离子（C-Ion）平台技术是新型电池的基础，与现有的电池技术相比，该技术更安全、更便宜，有望在5分钟内为电动汽车充满电，恢复350英里（500公里）的里程，让电动汽车能够比得上传统的内燃机汽车。

发表于：10/20/2019

电动汽车在电池进行充电时需要注意些什么

现在电动汽车是普及了，但是带来的一系列问题出现了，最主要的就是电动汽车的充电问题。小型电动汽车(电动汽车)是在能源日益枯竭，中央大力提倡新能源汽车的大环境下新兴的一种交通工具。那么，问题又来了。小型电动汽车与传统汽油车有所不同，在使用和保养上都有需要特别注意的地方，操作不当可能会对车的安全和使用寿命造成影响。所以在使用时，一些常识我们必须要了解。

发表于：10/20/2019

宽带电力载波通信在配网的应用及发展趋向分析

随着我国电网的不断发展，智能配电网得到了很大的发展。智能配电网的建设发展促进了电力线宽带载波技术的发展，电力线宽载波技术已经成为目前我国电力通信光纤网络的主要组成部分。本文使用的是正交频技术在电力线宽载波通信配网技术中的应用，在配网电压达到15 kV，宽带传输的速度达到15 M/s以上，能够满足用电信息集采，满足配网中测试的需要，对于采用更高、更快的数据采集提供了基础和有力的数据支持。

发表于：10/18/2019

ROHM开发出抗干扰性能优异的比较器“BA8290xYxxx-C系列”

　　全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都）面向汽车动力系统和引擎控制单元等在严苛环境下使用车载传感器的车载电装系统，开发出抗EMI性能*1（以下称“抗干扰性能”）极其出色的接地检测比较器*2“BA8290xYxxx-C系列”（BA82903YF-C / BA82903YFVM-C / BA82901YF-C / BA82901YFV-C）。

发表于：10/17/2019

基于GIS的配电网规划可研管理及审查系统研究

配电网规划的可研管理及审查工作主要面对的是大量数据文字材料，其内容繁杂而抽象，地理信息系统将相关的空间数据和属性信息，直观而形象地显示在地图上。通过对比分析配电网的可研管理及审查工作和地理信息系统各自的特征，提出一种把地理信息系统应用到配电网可研管理及审查工作中的方法，将二者紧密结合，实现优势互补，从而更好地促进配电网规划可研管理及审查工作的进行。

发表于：10/17/2019

赛迪报告：固态锂电池关键材料发展研究

　　最近赛迪研究院发布了《固态锂电池关键材料发展研究》，以期为我国固态锂电池的发展提供一些发展建议。

发表于：10/16/2019