头条 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 最新资讯 是否存在实现DC/DC电压转换的通用工具？ 大多数应用或子电路都需要在一定的电压容限范围提供恒压电源，以保证正常运行。电池驱动的应用（如无线传感器和个人手持设备）需要在电池放电且电压随之下降时通过电压转换来产生所需的输出电压。如果可用的电源轨不适合所需的输入电压，或者电压变化超出所需的容差范围，则由固定电源轨供电的应用（如光学模块、有线传感器、有源电缆或加密狗）也可能需要电压转换。 发表于：2019/10/30 电动汽车能走多远 取决于电池技术 电动汽车将为交通运输带来变革性的影响，燃油、碳排放、成本、维修费、驾驶习惯等，通通都会因此改变。当前电动汽车的一大卖点是能够缓和气候变化这一燃眉之急，但在不久的将来，人们就会知道其不仅对环境友好，而且对自己的腰包也友好，电动汽车将会比燃油汽车价钱更加实惠、性能更加优越。电气化能走多远？对能源系统和地球经济有何影响？ 发表于：2019/10/30 面向商业和军事应用的Qorvo QPA2308 60W GaN功率放大器登陆贸泽 2019年10月30日 – 专注于引入新品并提供海量库存的电子元器件分销商贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起开始分销Qorvo的QPA2308 MMIC 功率放大器。QPA2308专为商业和军事应用而设计，能为5至6 GHz 射频 (RF) 设计提供高功率密度和附加功率效率。这款单片微波集成电路 (MIMC) 功率放大器采用Qorvo 的0.25 um碳化硅基氮化镓 (GaN-on-SiC) 工艺制成，紧凑型15.24 × 15.24 mm螺栓封装可简化系统集成度，提供优异的性能。 发表于：2019/10/30 10 kV绝缘横担防雷设计 绝缘横担作为一种堵塞式防雷方法，可有效降低线路雷击闪络次数，提高线路运行可靠性。本文从横担干弧距离设定、避雷器的设置、避雷器的选型几方面对10 kV绝缘线路使用绝缘横担防雷进行设计研究，给出了不同海拔10 kV绝缘横担干弧距离，提出线路避雷器的防雷布置方式以及避雷器的电气设计参数。 发表于：2019/10/30 从容解决设计难题，应对电源排序挑战 正如拳击手迈克·泰森（Mike Tyson）所说：“要想不被击倒，每个人都需要灵活应对。”当优秀的拳击手看穿对手的出招策略时，他们就会取得胜利。但是，出色的拳击手往往都乐于先吃一拳，然后根据局势随机应变，直到找到制胜法宝。 同样，系统设计人员在遇到电源排序问题时必须学会灵活变通。通常，最简单和最节省成本的解决方案是添加具有断电和故障安全保护功能的多路复用器。 发表于：2019/10/29 电动化这把“火”已经烧到了飞机上？我国首架四座电动飞机试飞成功 我国自主研制的首架四座电动飞机 RX4E 飞机冲破风雨，在辽宁沈阳财湖机场首飞成功。 发表于：2019/10/29 固态电池的“全球战事”：丰田领跑 同时，上述固态电池新能源车型将基于丰田e-Palette概念平台进行研发。这一平台研发的产品将采用纯电动架构，并搭载自动驾驶功能。 发表于：2019/10/29 解决新能源汽车安全问题！奥托立夫升级断电安全保护方案 2019年10月25日至10月26日，中国车身大会暨安行中国·领袖峰会在澳门隆重举行，奥托立夫作为本届轮值主席，受邀出席此次峰会。会议上，奥托立夫针对新能源汽车的安全问题，从新一代“断电安全保护开关”出发，提出了解决方案。 发表于：2019/10/29 新能源“大潮”退去，“裸泳者”悄浮水面 与非网 10 月 25 日讯，最近，新能源汽车补贴再次成为行业热议话题。 发表于：2019/10/29 氢燃料电池汽车后来居上，或将成为新能源汽车的下一个风口？ 电动汽车的补贴退坡，给了氢燃料电池汽车机会。氢燃料电池汽车正在持续升温。 发表于：2019/10/29 <…295296297298299300301302303304…>
